升级版奥迪RSQ e-tronE2将再次征战达喀尔拉力赛

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我们都知道各厂家的新车或新技术在量产之前都要进行大量严苛条件下的耐久测试，什么高温、高寒、长距离等，这是对产品和技术的验证，也是对消费者负责。还有种方式就是实战中检验，参加各种顶尖赛事，像F1、勒芒耐力赛、达喀尔拉力赛等，奥迪就使用了首辆电驱动的赛车RS Q e-tron参加了今年的达喀尔耐力赛。

对于奥迪来说，quattro改变了世界拉力锦标赛的游戏规则，然后奥迪又是第一个凭借电驱动系统赢得勒芒24小时耐力赛的品牌。如今，他们希望在达喀尔拉力赛上开创一个新时代，同时在极端条件下测试和进一步开发e-tron技术。

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赛事首秀相当成功

达喀尔拉力赛大家已经非常熟悉了，作为专业越野拉力赛，它是一场人与自然真正较量的比赛，艰苦的赛事环境和诸多不可控因素让其成为最具魅力也是最吸引人的越野拉力赛，每年也都会吸引众多厂商和职业车手参加。

达喀尔拉力赛的一大特点时间长距离长，马拉松式比赛要持续两周，每天的赛段长达800公里，沙漠中也没有充电机会，所以奥迪采用了增程式的电驱动方案在奥迪RS Q e-tron上，即便如此，这样恶劣的环境对于电驱系统也还是巨大的挑战。显然奥迪RS Q e-tron经受住了检验，他在2022年达喀尔拉力赛的12个赛段中取得三个赛段冠军，首秀可以说是相当成功。

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达喀尔首辆新能源车

奥迪在今年使用的赛车RS Q e-tron实际上是一辆增程式电动车，虽然不是纯电车型，但说他是首辆参加达喀尔的新能源车没有问题。奥迪RS Q e-tron的原型于2021年7月在纽堡首次推出，经过一段密集的测试之后在今年初的达喀尔拉力赛上正式参赛，奥迪把他的首次参赛比喻成登月，显然，他们登月成功了。