第4代帝豪醇电混动频成焦点，吉利“双碳”之路再提速

[车友头条-车友号-波帆说车]  9月的天气已初见凉意，但今年夏季各地持续的高温想必各位都记忆犹新，事实上种种迹象都在表明，共同努力改善温室效应已经到了一个刻不容缓的时刻。对我们普通百姓而言，减少燃油消耗已经不仅仅是为了节省出行开销，更是一个关乎生存的问题。纵观当今汽车市场，新能源技术百家争鸣，却始终无一让用车无忧同时还能彻底摆脱对石化燃料消耗的技术方案。好在吉利第4代帝豪醇电混动轿车的到来，为我们开启了一个全新的思路。

本月初，以“跨越油气时代 走进液态阳光”为主题的甲醇经济论坛在山西晋中举行，第4代帝豪醇电混动轿车作为论坛指定用车迅速登上了各大媒体重要版面，引发了社会各界广泛关注和一致点赞。而这款车能在新能源车群雄逐鹿的行业背景下成为公众焦点，也充分展现出了甲醇汽车这一技术路线的优势，让民众看到了实现国家“双碳”战略目标的希望和利好。

甲醇汽车能进一步减少碳排放和资源消耗

我国大力推动新能源车的根本原因有三点，控制汽车尾气和碳排放从而改善生态环境；降低我国对石化能源进口的依赖，实现能源安全；扶持中国车企切换“赛道”打破汽车强国在全球汽车行业中的技术垄断，推动民族工业向好发展。但实际上以纯电、插电混动为主的现有新能源车，对以上三点目标的实现依然存在疏漏。

比如新能源插电混动车，其依然带有燃油发动机，或多或少还是会消耗燃油，甚至其消费群体中还有相当部分不具备“家充”条件，只是冲着相对燃油车较低的综合油耗或“绿牌利好”才购买，对减少燃油消耗有贡献，但并不彻底。

而以第4代帝豪醇电混动轿车为代表的甲醇汽车以甲醇作为燃料。甲醇化学式为CH₃OH，自身含氧，辛烷值高，且只含一个碳分子，燃烧氧化产生的二氧化碳相较汽油、柴油更少，且反应过程仅产生二氧化碳和水，不存在污染。第4代帝豪醇电混动轿车相比同级汽油车就能有效减少42%的碳排放，每行驶1万公里就能减碳约0.8吨，相当于为地球种下了40m²的森林，既摆脱了汽油、柴油等石化燃料，又能减少碳排放。