一辆创维汽车，等于两辆比亚迪？

[车友头条-车友号-汽车公社]  而同样，无论这家企业的管理层抑或是投资人，以何种方式造势、鼓吹，为这款中国新能源汽车市场的新面孔去包装出一个好的“人设”，但它也终究很快要被摆进门店展台上，接受广大车主们的品评。

创维汽车常务副总裁、联合创始人贾凡

“2023年必保10万台，驶进发展快车道。” 发布会上，贾凡提出了这个明年的销量目标。10万这个数字，并非是打鸡血、说大话，而是一家造车新势力，必须跨越的生死线——越过，则不但可以站稳，还能有继续上冲发展的希望。卡住，则意味这继续亏本烧钱，企业面临生死考验。

是的，创维HT-i是否成功，乃至于创维汽车能否取得成功，就让我们从市场的角度，来见个真章吧！（文/车友号 汽车公社）