当「几何」遇上「鸿蒙」，会带来怎样车机体验？

[车友头条-车友号-GeekCar]  当然这里也有着硬件的功劳，虽然几何 G6/M6 并没有公布座舱 SoC 的信息，但它们都搭载了 8G 运行+128G 存储内存，并采用 DDR4X 存储技术。

几何 G6/M6 在系统层面搭载了高德地图、最美天气等行车常用应用。

同时也有 HarmonyOS 标志性的畅连 App，来提供与智能手机、平板、电脑、智慧屏等终端之间的高清视频通话体验。

应用市场的加入，给用户提供了更多场景方面的选择。几何方面表示，车载应用基于华为应用市场进行了定制开发，将会覆盖 18 个应用品类。

目前，已经有 30 余款应用上架，供用户自主选择。按照计划，2022 年内在几何 G6/M6 应用市场中上架的应用数量将达到 150 款以上。

语音体验，是几何重点发力的交互领域。

语音助手「小何同学」以白橙配色的小机器人形象，出现几何 G6/M6 系统的大多数界面中。经过体验，语音交互对车辆的控制能力达到了车身级，指令的反应和落实速度还是比较迅速的。

「小何同学」支持全场景可见即可说，屏幕显示的功能都可以通过用户的语音指令直接进行操控。方便的同时，更高的交互效率也变相提高了驾驶中操作的安全性。

这一高阶语音能力不仅支持几何 G6/M6 的车辆自带功能，还涵盖了华为应用市场中的大量第三方应用。

不仅如此，「小何同学」还能进行最长 90 秒的连续语音对话。当用户需要进行更多更复杂的语音指令操作时，无需被迫重复「唤醒——指令——执行——再唤醒」的繁冗操作。

再加上对双语音指令的良好支持，操作效率显著提升的同时，更加接近人类交流习惯的对话方式，也能够为用户带来更多的正向体验。

但在语音体验连续对话的时候，我也遇到了像打断语音指令输入、错误指令的执行等等的问题，说明「小何同学」后期还有一定的优化空间。