当「几何」遇上「鸿蒙」，会带来怎样车机体验？

[车友头条-车友号-GeekCar]  在今年成都车展上，几何汽车正式开启几何 G6/M6 预售，两款车型的预售价格区间分别为：

几何 G6：15.28-17.48 万元；

几何 M6：15.28-17.48 万元。

即便这几何 G6/M6 两款车都是纯电车型，但最吸引我的确是它「基于 HarmonyOS 系统开发的几何超电智能座舱」。

基于 HarmonyOS 开发

体验不止于「快」

几何作为吉利旗下最年轻的电动化汽车品牌之一，最显著的一个好处，就是在选择供应商合作伙伴这个层面没有那么复杂的历史包袱。几何 G6/M6 标配的超电智能座舱系统，正是基于 HarmonyOS 开发而来。

在视觉层面，几何 G6/M6 没有采用 HarmonyOS 特色的平板电脑式界面，而是重新设计了一套名为「几何家三维交互界面」的系统主题。

在一组北欧极简风格的虚拟家居布景中，语音助手「小何」站在木质地板上，导航、应用、天气、播放等功能模块，分别以生活中常见的洞洞板、挂架、日历、唱机等形态进行呈现。

设计新颖的同时，强调了车辆座舱作为家庭场景的延伸这一理念。

不过，虽然这套 UI 设计静态看起来是好看的、温馨的，但对于驾驶场景中的交互而言，过多的元素、色彩以及信息相互堆叠，很容易造成视觉疲劳甚至影响交互操作。

换句话说，驾驶场景中的 HMI 布局和 UI 设计应该尽可能的追求简洁，突出主要的交互信息、弱化装饰性元素。

这套车机让我想起了 smart精灵#1，我对这两款车在 HMI 布局和 UI 设计上有着相同的看法。

smart精灵#1 车机

今年我们对搭载 HarmonyOS 智能座舱相关车型的几次评测中，流畅成为了最为令人深刻的统一印象。在几何 G6/M6 上，系统层面的速度和流畅感毫无意外地延续了下来。