对于
长安UNI序列很多人并不陌生，作为 长安汽车品牌的高端系列，其关注度超前，尤其是随着首款车型
UNI-T的热销（万辆俱乐部成员） ，加上
UNI-K的上市，让UNI系列成为了 长安高端的标签。而作为“KTV”组合，T和K已经先后推出市场，且取得了不俗的市场表现，那V车型呢？很多人关心的是
UNI-V到底会什么时候上市，定价几何。今天笔者就带着 UNI-V的话题内容来了。
2月21日， 长安汽车以线上直播的形式，举办了主题为“华系崛起，价值领航”的
长安UNI-V全球预售发布会。此次发布会横跨“两地三空间”，协同海南、重庆垫江试验场内、场外，以多项专业严苛测试挑战，全方位展现了 UNI-V远超同级的强劲产品力，华系轿车阵营再添一员悍将！
[车友头条-车友号-李特儿] 
4个配置版本开启预售，5重预售大礼“放肆”宠粉
此次 UNI-V共有4个配置版本开启全球预售，分别是： UNI-V 卓越型，预售价10.89万元； UNI-V尊贵型，预售价11.69万元； UNI-V运动版，预售价12.39万元； UNI-V智慧领航型，预售价13.19万元。如此诚意的预售价引得UNI粉丝兴奋不已，直播间也被“买买买”“马上下订”等热情弹幕刷屏。
在此基础上，官方同步推出3大选装包，为喜爱改装的用户提供更多选择，分别是：畅享音质包，含
SONY音响(10扬声器)，预售价1999元；运动酷玩包，含疾风运动套件+四出排气筒，预售价2999元；电动飞翼包，含智能电动尾翼+电动掀背门，预售价4999元。
不止诚意预售价，预售期间下订更有豪横5重预售礼：V·享改装，下订并提车立享价值3000元改装大礼包。V·享宠粉，下订用户参与引力域APP线上任务打卡(最佳拍档)，提车后享限定宠粉礼。V·享品质，首任车主享
发动机核心零部件终身质保。V·享焕新，24/36/48/60期零、低利息置换客户享至高4000元补贴。V·享精品，购车赠送原厂精品礼包(含单车膜、脚垫一套)。
除了惊喜福利，本场发布会也是看点十足。直播现场， 长安UNI特邀中国权威车评人吴佩，与 长安汽车工程师“同台竞技”，二人轮换驾驶 UNI-V与同级合资车，在重庆垫江试验场内上演了一场场硬核PK！
开得快、刹得住，特调蓝
鲸动力实力控场
开局的0-100公里加速挑战中，吴佩驾驶 UNI-V都开出了7.6秒的优异成绩，丝毫不逊色甚至优于同级合资车的成绩，这也是 UNI-V特调蓝 鲸动力的实力展现。
UNI-V搭载蓝 鲸新一代NE1.5T高压直喷 发动机，最大额定
功率达138kW，在1500rpm 下即可输出高达 300N.m 峰值
扭矩。无论红绿灯起步，还是高速超车，都能带给驾驶者十足的信心！配合弹射起步模式，驾驶者能以最大加速度提升车速，巅峰起步、极速前行！
为了将 发动机的动力水平发挥到极致， UNI-V采用X-Pedal标定策略进行多场景精益化标定。覆盖6大场景、17个工况，运用基于驾驶心理预判加速度的非线性标定方法，自动计算不同加速需求下的动力 扭矩。让驾驶者每一脚油门开度都精准匹配加速预期，实现更加连贯的加速感。
与之匹配的蓝 鲸7速湿式双离合变速器，更是首次采用全新开发的瞬态 扭矩控制技术，基于驾驶意图判断，通过对
离合器的瞬态传动 扭矩进行主动控制，吸收加速时 发动机对传动系统的冲击，提升加速线性感和瞬态响应。
不仅开得快，更能刹得住，实力选手就要收放自如。在100-0制动测试中， UNI-V取得了34.9米的优异成绩，吴佩也忍不住现场夸赞：“单就制动成绩来说， UNI-V可能是我开过的这个
级别车型中最好的了！”
如此优异的刹车表现，除了
ABS的精细化调教之外，更离不开 UNI-V马牌联合定制的MC6高性能运动轮胎，拥有卓越的路面兼容性，无论干湿地路况，都可提供强大的抓地性能，让驾驶者收放自如，肆意驰骋。
麋鹿测试轻松过，方舟架构智慧进化
相较于零百加速和制动的“大开大合”， 麋鹿测试则要“精细化”很多，它不仅考验驾驶者的技巧水平，更对车辆的操控性和稳定性提出了较高的要求。直播现场，吴佩驾驶 UNI-V以76km/h的速度顺利通过了 麋鹿测试，直言“很轻松！肯定不是 UNI-V的上限！”
这就不得不提代表着 长安汽车研发4.0时代的全新造车
理念——方舟架构了，作为会进化的智慧电子电气架构，方舟架构具有不断适应未来环境变化的高阶
自动驾驶技术的布局能力，实现不断升级尖端电子电气设备的扩容。同时，方舟架构还有着硬软件的自主进化能力，以覆盖A0级-C级宽泛的兼容性，为研发不同品类新车提供完备的体系保障能力，不断为用户创造惊喜。
“方舟笼”车身，正是方舟架构技术的成果，在去年刚刚被评选为“中国十佳车身”，它具备低重心、高刚性、
轻量化等特质。 UNI-V表现出的优异操控性能，很大一部分原因都要归功于这副“方舟笼”车身。同时，“方舟笼”车身还凭借超70%高强度钢的使用，以及对车身吸能结构的优化和碰撞能量卸载的设计，为用户出行提供可靠的安全呵护。
不仅如此， UNI-V从底层运动学出发，重新考量
悬架硬点设计，基于先进的遗传算法，历经上万次迭代进化，遴选最优设计方案。基于这个上万次进化出来的方案， UNI-V全新设计的四轮
独立悬架系统，在运动性和舒适性上都进行了优化，能够在兼顾驾乘舒适感的同时，大幅提升 悬架支撑性及动态响应能力。
此外，为了让驾驶者更加轻松过弯， UNI-V还集成了DTV动态转矩矢量控制技术，在过弯的时候，控制器能够通对刹车力大小的控制，智能分配内外侧车轮的驱动力，按照驾驶者意图精准控制行驶轨迹，直道弯道都能顺畅丝滑。
全行业首次量产搭载APA6.0，“决胜”千里之外
经过几轮紧张刺激硬核测试，吴佩和工程师借助 UNI-V的智能科技开始放松“整活儿”。面对现场难度颇高的鱼骨车位，重庆垫江试验场工程师电话连线海南试验场工程师，开启秀操作时刻。借助APA6.0，虽远在千里之外，但海南试验场工程师却用手机遥控，轻松将身处重庆的 UNI-V完美归位。
UNI-V的APA6.0远程智能泊车系统，是全行业首次量产搭载，拥有远程智能泊车、低速自搜索泊车、车外一键自主泊车、低速紧急制动辅助等多项“黑科技”，助力用户轻松实现“云停车”“云挪车”。如果用户停车时不小心挡住了他人，或者需要紧急挪车，不用赶赴现场，即使千里之外，只需掏出手机，挪车轻松搞定，非常省心便捷。
轻取盲驾挑战，540°高清全景影像系统开启“上帝之眼”
现场的盲驾穿行同样有趣。在 UNI-V前后左右可视玻璃全部贴上了厚厚的遮挡，车内通过肉眼完全看不到外面的情况下，驾驶员只通过540°全景影像功能来识别道路和障碍，并顺利通过了单边桥、S弯和“V”字型道路等多个关卡。
UNI-V全车搭载4个分辨率为1280*720高清广角摄像头，集成360°高清全景影像、180°底盘透视和
行车记录仪功能，实时监测车辆四周情况。即便是新手用户在停车或者是遇到狭窄路况时，可以通过多种方式唤醒360°全景显示，加上透明底盘功能，就拥有了540°无死角的安全视野，自信应对各种复杂用车场景。
高阶智能驾驶辅助系统助攻全程
在最后的基本性能道驾驶中，模拟真实高速路况车道， UNI-V高阶智能驾驶辅助系统也化身“大神队友”，辅助驾驶者轻松carry。
长安UNI-V具备驾驶员触发换道（UDLC）功能，若需要换道，可通过转向灯拨杆下达变道指令，系统自动检测相邻车道空间及周边路况，计算换道轨迹。若满足条件，车辆则进行智能换道，省心、省力、安全驾驶。
如果在平常上下班时面对流量较大的拥堵路段， 长安UNI-V智慧推荐换道（IRLC）会结合雷达、摄像头等传感器实时监测道路环境，配合在线地图提供的路况信息，判断相邻车道是否更加通畅快捷，若符合智能荐道条件，则给予驾驶者变道提示，十分贴心高效。
作为方舟架构孕育的首款五门轿跑， UNI-V以领航同级的运动安全和智能科技，充分诠释了其未来科技前置化、人车合一基因化、品质底线越级化的核心价值，无愧“未来科技量产者”之名，为华系车树立行驶品质和智能驾控的全新标杆。 UNI-V现已开启全球预售，期待它的正式上市。
作为 长安UNI系列的首款轿车，也是方舟架构的首款五门轿跑， UNI-V在智能科技方面可以说做到了绝对同级领先，在安全方面更是从头到脚的武装。颜值和动力方面对于 UNI-V来说，更是其优势所在，笔者认为， UNI-V的到来，将会进一步加剧轿车市场的竞争，而从其定位来看，它是一款与合资品牌轿车一较高下的国产轿车。未来这款车会有怎样的市场表现，让我们拭目以待！
