怎样的电动车才能让我们感到幸福？

时间来到了正月初九，相信大多数朋友都已经在工作岗位上开始了新一年的拼搏，祝愿大家今年的工作和事业都能顺风顺水，更上一层楼。

最近这几天，无论是中国女足激动人心的逆势翻盘还是冬奥会上不断传来的夺金喜讯，都让我们在新年伊始多了几分激情和冲劲，也对接下来的日子有了更多的期待。

这种期待说通俗一些，就是人们常说的有“奔头”，说文艺一些，就是对幸福生活的憧憬。恰好前天YYP的一篇文章里写到：“最幸福的事，莫过于拥有和使用一台自己真心喜欢的车”。

这也引发了我的一个“职业病”式的思考：现在新能源车能给人们带来更多的幸福感了吗？

或许这个问题，比起十年前那个“你幸福吗？”的灵魂拷问更让人难以回答，所以我决定换个角度，再结合我自己试驾这么多新能源车的体验，和大家聊聊怎样的电动车才能让人感到更幸福。

毫无疑问，我们在一些新能源品牌的官方App或社区里面可以看到，不少车主都会非常乐于和车友们分享拥有电动车后的美好生活。但不得不承认的是，即使把“里程焦虑”和“充电焦虑”完全抛开不谈，我认为目前的电动车的确还有不少侵蚀人们“幸福感”的地方。

我相信很多选择了新势力品牌的车主们都深有体会，在新车交付的时候，车主们都得花上不少的时间来了解和学习使用各种“智能化”的功能，即使提车回去之后，也要花上一些时间来熟悉和适应。

这对一些充满好奇心，喜欢探索各种新事物的人来讲，这个过程或许是令人兴奋的，但对于大多数普通用户来讲，这不但需要投入更高的学习成本，也意味着对用户的学习能力也提出了一定的要求。

以前我们谈人机交互，聊的都是怎样通过更人性化的设计，降低新用户的上手难度，降低学习成本，让用户能更轻松便捷地完成各种操作。

很显然，车机系统的功能越来越强大，再加上不少厂商一窝蜂地砍掉实体按键，令过去不少触手可达的操作也增加了更多步骤。