技术日产终于开始发力了，e-POWER中国首款车型怎么样？

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不仅如此，日产纯电和e-POWER首款车型对于品牌本身的意义也非常相似，它们都是东风日产电动化转型道路上迈出的坚实一步，共同支撑起技术日产的电驱化未来。

最后值得注意的是，虽然e-POWER首款车型无论从哪个层面看都更像一台电动车，但根据国内对于电动车的定义标准，e-POWER首款车型依然属于燃油车类别，所以它无法享受纯电动车的政策，但极低的油耗可以帮助拉低日产平均燃油消耗量积分。

厚道的升级

在本届天津车展现场，除了e-POWER首款车型的公开亮相，东风日产此次还带来了另外一款重磅新车，它就是中期改款的劲客。新车此次共发布了三款车型，售价在11.98万元~13.78万元。

新款劲客最大的变化主要集中在外观层面，采用了全新的V-Motion 3.0设计语言，包括更大的进气格栅以及目光深邃的全新大灯组，一改之前的“臃肿”形象，整体更接近全新奇骏的风格，年轻同时充满力量感。

除了前脸的设计变化较大之外，新款劲客在车尾部分也进行了大量的设计调整，例如它采用了全新的贯穿式尾灯设计，让整个车尾看上去更加紧凑，更加符合时代对于潮流审美的需求。

内饰部分，新款劲客在设计层面主要是进行了一些细节上的升级，但在功能上却有很大的提升。配备7英寸液晶仪表和搭载超智联2.0车联网系统的嵌入式中控屏，提供了更多的智能化功能。

另外新款劲客还搭载了同级唯一的BOSE Personal Plus音响系统，带来更高品质的享受。

因为新款劲客为一中期改款车型，所以在动力层面依旧搭载与2021款相同的1.5L自然吸气发动机，最大功率122Ps，峰值扭矩143N·m，油耗表现同样保持在5.6L/100km的高水准。

新款劲客对比老款车型在售价上几乎没有调整，但是提升却非常明显。与其他主流合资小型SUV相比，劲客在设计、配置以及实用层面的把控要更到位，再加上它极具诚意的价格，整体来说还是很厚道的。