大众又爆“排放门”？10万公里的宝马5系该怎么保养？

[车友头条-车友号-茄哥说车]  距上次大众“排放门”的丑闻

已经过去六年之久

排放造假也让大众汽车

付出了250亿美元的“惨痛代价”

但近期大众汽车

又开始整“整花活儿”了

据路透社报道

欧盟最高法院的一名顾问指控

大众汽车安装了一个阀门控制软件

可循环发动机出口的废气排放

欧盟最高法律师Athanasios Rantos指出

去年12月欧盟法院裁定

大众安装排放操纵软件是非法的行为

大众这次可能又要被罚款了

大家对于爱玩“高科技”的大众

有什么想说的？

留言我们一起聊聊

好啦~

那么赶紧进入正题

快来看看这周又有哪些小伙伴

上留言精选榜了吧~

@热线听友：

汽车在冲击障碍物的一瞬间，最好不要做这个动作。

内蒙古鄂尔多斯吕先生：时速60公里闯过了很高的减速带，车子直接飞起，需不需要检查一下，做什么检查为好？

参谋长说车参谋长：

车辆在路上行驶，难免会经过一些沟沟坎坎，不管任何时候，通过沟坎时一定要放开刹车，让车轮滚动通过，以降低冲击力。如果带着刹车通过障碍物，车轮处于相对抱死状态，此时的冲击力得不到有效缓冲，会伤及轮胎或者悬挂，也容易引发交通意外。

@热线听友：

别克有昂科旗为啥整出一辆昂科威Plus？汽车厂的本质竟然是干这个的？

河北廊坊刘先生：昂科威Plus和昂科旗如何选择？

参谋长说车参谋长：

技术相似，空间相似，售价也相似，为什么通用要整出两辆定位如此接近的中大型SUV？其实现在汽车厂都在使用平台技术造车，在一个平台下制造的产品，核心技术相似，造的越多，单车成本越低。不管别克昂科威、昂科威S还是昂科威Plus，使用的技术都差不多，对于通用来说，只是把这一堆零件整在一起，叫了不同的名字而已。

@热线听友：

车辆开到10万公里后，如何保养合适？

甘肃天水王先生：我的宝马5系，已行驶到10万公里，请问保养做哪些项目，谢谢！