5.92秒破百+1.2L油耗！谁说丰田动力弱鸡？

[车友头条-车友号-玩车教授]  聊到丰田，其稳定的质量表现和极低的油耗水准是这个品牌给人最深刻的印象，也正因为旗下产品的这些亮点，丰田在南方市场，尤其是广东地区深受当地消费者喜爱。

虽然丰田家族的产品都有着极高的质量稳定性和极低的油耗水准，但在动力方面，丰田家族的很多产品表现则略低于同级别其他竞品，许多人对丰田车型的动力和驾驶体验的评价就两个字——佛系。

以凯美瑞搭载的2.0L发动机为例，其最大功率仅178Ps，而同级别的本田雅阁搭载的1.5T发动机最大功率达到了194Ps。其他同级别的车型更低的排量却有着超越丰田车型的动力储备，而且丰田更大的排量还为车型带来了更高的车船税；更高的排量，更差的动力，更贵的税费，这成为了绊倒部分消费者的一道坎。

而即便是有了电机加持的双擎版，这套油电混动系统的最终目标还是为了节油服务的。以丰田威兰达为例，搭载2.5L发动机+电机动力组合的双擎版，其实测的百公里加速还是需要10.5秒。

那么丰田品牌旗下有没有非“GR（丰田运动部门）”车型，但依然提供有出色动力储备，且能够满足部分对驾驶有追求的消费者需求的产品呢？你别说还真有！

广汽丰田旗下的威兰达，其实就是一汽丰田旗下RAV4荣放的换壳产物，而威兰达新能源自然也是与RAV4荣放双擎E+相同底盘打造出自姊妹车型，两车同样是基于TNGA架构下的GA-K平台打造而来。在整体的外观设计上，威兰达与威兰达新能源差别其实不大，后者只是在车身各处加入了一些“PHEV”标识。

而车内也与外观一样，基本保持了与威兰达一样的设计风格，不过针对部分配置进行了优化与提升。例如顶配版车型加装了12.3英寸的全液晶仪表，这是威兰达全系都不具备的车辆配置。

从最早一批的凯美瑞、C-HR等车型，到如今的威兰达新能源、凌尚、汉兰达等新车，丰田旗下基于TNGA架构的车型种类越来越丰富。而TNGA架构最大的优点莫过于较强的安全性以及极高的车身安全配置。