C-HR EV潮流纯电玩家，带你深入了解广汽丰田三电技术

[车友头条-车友号-路YAO知马力]  最近几年，我们在大街小巷都能看到越来越多的绿牌新能源汽车，新能源车已经成为人们行车生活的一部分。在目前的新能源市场中，分为了几种不一样的车型，像有插电混动车型、增程式混动车型和纯电动车型等多种类型来满足现在人们对于新能源汽车的要求。其中，由于全国多地的政策优势和车企陆续投放大量的新产品，纯电动车型的受关注度越来越高。有不少消费者期待更多高品质的合资纯电车加入战局，以满足他们对高品质纯电用车的需求。

首当其冲的，是广汽丰田旗下的首款纯电SUV车型C-HR EV，补贴后售价为22.58万-24.98万元。它的到来可以说恰逢其时，其丰田品质以及传承燃油C-HR的优异驾控基因，让它受到了广泛的关注。

潮流外观，溜背造型，更显立体感

C-HR EV外观在整体上沿用了汽油版本的设计，它的车身采用溜背造型，并且增加了大量折线的运用，凸显了立体感，年轻化和运动感体现的淋漓尽致。这种跳脱出传统SUV的外观设计，是需要更高的成本和工艺来实现的，这种复杂的造型对冲压模具提出更严苛的要求，所以说它的外观工艺可以与豪车相媲美。

此外，在车尾点缀了蓝色的丰田车标，以及“ELECTRIC”的标识，这都强调了自身的纯电血统。总的来说，C-HR EV颜值依旧出挑，有着燃油版的动感和时尚，兼具纯电车型的新锐特色。

抗寒、耐热、耐用的全方位电池防护

C-HREV使用的是来自松下的镍钴锰三元锂方形电池，其电池包能量密度为131Wh/kg，电池容量为54.3kWh，官方给出的NEDC综合续航里程是400km。这块电池组加入了丰田多项技术，在可靠性和安全性方面均得到了有效保证。

而在电池可靠性上，丰田在这台车也采取了很多巧妙的措施，电池包布置了电池加温器和冷媒冷却系统。在北方冬季的寒冷天气中，C-HR EV在充电时加温器会为电池组加温，以提高充电效率；冷媒冷却系统则和车辆座舱一套空调压缩机对电池进行高效冷却，在高速行驶时和反复快速充电引起的电池高负荷状态下，也不会出现动力输出限制，保证汽车仍能正常行驶。