东南向左、三菱向右，再见已是陌生人！

[车友头条-车友号-百姓评车]  

“我们这家店已经开了20多年了，但是从一年多之前我们就不再卖东南车了，实在是卖不动，没办法。不过现在东南车型的维修和保养还能在我们店里做。”据某4S店经理介绍，他所在的4S店先是只销售东南汽车产品，后来又加入了广汽三菱的产品，现在已经完全是广汽三菱的4S店。

其实早在很久之前，某些地区的东南汽车的4S店就已经开始三菱、东南混着卖的情况，原因很简单，虽然东南汽车销量不佳但是经销商仍在按部就班运转，产品竞争力的不足是经销商无法控制的，只能在原有品牌的基础上，引进更多的广汽三菱，诸如奕歌、欧蓝德、劲炫ASX等车型来提升门店的整体销量水平。

这样的情况并非个例，目前东南汽车正在大量招募经销商和维修商，涵盖东北、华北、华东、华中、华南、西南、西北、中原等多个地区。按照要求，加盟经销商需满足成立独立公司运营、拥有符合东南汽车标准的销售服务点、有300万元以上的自有资金进行品牌运营等条件。

此外，从2003年开始，陪伴东南汽车15年的经销商，四川菱威的轰然倒下，给四川乃至全国经销商们带来一个沉重的思考，甚至是一个警醒。成王败寇，车市竞争固然激烈，但也不乏吉利、哈弗等后起之秀，相比东南三菱，它们的迎风崛起也是有其原因的。

百姓评车

现如今，各大车企都在拼设计、拼技术、拼综合产品力，东南汽车虽然前期落后一截，但是好在日本三菱退出其实影响对东南汽车的影响并不大，毕竟此前的日子也早已是“貌合神离”，而东南汽车如今理清了股权关系，迎来了新的投资者，或许也能一定程度能为其渡过当前难关提供新的动力。不过在如今强者林立汽车市场，东南汽车重振旗鼓，想要有所作为，还是任重而道远。（文/车友号 百姓评车）