自动驾驶的“篮板”，蔚来抢到了吗？

[车友头条-车友号-新出行]  在篮球领域中流传着一句“谁能掌握篮板球谁就能掌握比赛的输赢”，所以想不输就只能拼命保护“篮板球”。而对篮板球的保护除了积极拼抢，还有提前的预判和走位，因为稍不注意可能就会丢失一次机会，而这一次机会可能就会导致你整场的失利。这是不是像极了当下新能源汽车或者说是智能汽车的发展环境。在每家车企都明白智能化可能就是接下来篮球赛场上“篮板球”的背景下，发力自动驾驶就成了每家车企，甚至车企以外互联网企业的必选项，毕竟谁都想掌握智能化这个“篮板球”。蔚来也不例外，在 2021 年 NIO DAY 上，蔚来已经给出了答案。至于答案是什么，今天就带你一文回顾蔚来的自动驾驶系统。

一、什么是 NAD?NAD 和 Aquila、Adam 又有什么区别?

在 2021 年 1 月，随着 ET7 发布的同时，蔚来在自动辅助驾驶领域的野心也随之公布。记忆犹新的是，在当初的发布会上，李斌用的是“自动驾驶”而不是“自动辅助驾驶”，辅助两字的取消，展示出蔚来在这一领域的决心以及对未来自动驾驶布局的野心。

在这份野心之下，蔚来正式发布了 NAD 系统，除此之外还有 Aquia 超感平台和 Adam 超算平台。

看着 NAD、Aquia 超感平台和 Adam 超算平台，是不是有一点懵?别急，一个一个来。

▸1、NAD 是什么?

在创新方面，蔚来的”敢”一直走在行业之前。在 ET7 亮相之时，蔚来突破传统，将高性能感知设备融入车身, 集成在车顶之上，以致于 ET7 亮相之初竟然依靠车顶“奇特的造型”小小的出了一次圈。

但就是在这一“奇特造型”之下，蔚来推出了它们最新的 NAD 自动驾驶系统。

NAD 全称 NIO Autonomous Driving，它是蔚来最新的自动驾驶技术，蔚来从感知算法到地图定位、从控制策略到底层系统，全面自研，建立了 NAD 全栈自动驾驶技术能力。