斯柯达出现销售低迷，背后竟是质量问题！

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2006年9月，斯柯达正式进入中国。2007年1月，斯柯达明锐成为上海大众第350万辆下线新车，2007年6月国产明锐上市，彼时的斯柯达，可谓风光无限，赫然一颗新星。2012年斯柯达品牌在中国市场的总销量接近24万辆，这个数据在当时也是很畅销品牌，占斯柯达全球销量的五分之一。不出意外，中国的汽车市场蛋糕开始了新一轮的调整。

可惜的是，近些年来，柯斯达不思进取，沉迷外界的虚名，以为背靠大众集团就可以风光一世，事实却是一步一步地走向市场的反面，其中也尝试过进行改革，但效果不尽人意。

斯柯达“滑铁卢”的原因

2019年斯柯达在华销量28.2万辆，与50万辆的年度销量目标相差甚远。而进入2020年，在疫情的影响下，斯柯达销量再次大幅下滑，2020年销售17.3万辆，同比减少38.7%，销量不尽人意。

为什么会从曾经的新星变成如今的“拖油瓶”呢？斯柯达自被大众集团收购后，一直背靠在大众身后。品牌定位模糊，模棱两可是其中最大的缺点。中国市场普遍认为斯柯达的品牌定位略低于大众，但在售价上却与大众有很大的重合。

自斯柯达被引进中国市场的很长一段时间里，未能形成强有力的品牌影响力，在一般情况或许还不会出现大问题，但在2020年被疫情碰撞了之后，斯柯达销量很轻易便大幅下滑。这或许也是因为网友口中的调侃有关：“干儿子”待遇比不上“亲儿子”。

斯柯达现状的“尴尬”

2016年，斯柯达做出一个大胆的做法——将旗下全系车型的尾部字标从“上海大众”换成“上汽斯柯达”。显然，斯柯达想要改变现状，不愿再当衬托花儿的叶子了。但遗憾的是，自进入中国市场以来，销量或许不错，品牌影响力却一直不温不火，国人看待斯柯达也有别于大众。这种流于表面的品牌影响力，没能为斯柯达留住“铁粉”，表现在市场稳定性较弱。