为什么氢燃料成了进博会上的常驻香饽饽？

[车友头条-车友号-禾颜阅车]  【导语：第三届进博会已经在11月10日正式闭幕，但其带来的影响却是深远的。尤其是本届进博会的汽车展馆，全球七大整车集团都到场，并展出了其最先进的技术。其中，丰田和现代两大车企展示出来的氢燃料电池汽车以及相关技术。为什么连续三届，氢燃料成了进博会上的常驻香饽饽？】

撰文|蔡家伦、编辑|禾 子

本次上海进博会吸引了世界500强及行业龙头企业积极参展，多项新技术、新产品在这里进行“全球首发”。其中1.2馆高达3万平方米的汽车展区最引人瞩目，世界前七大整车集团悉数到场，除了展出的整车外，相关的新技术及应用、智能化、环保产品也在进博会上进行“首发”。

氢燃料或成主流

新能源汽车虽然仍然是未来出行的主角，但是在本届的进博会上，可以清晰的感受到电动化不再是唯一的方向，氢燃料电池已经开始逐渐走向舞台的中央。在此次进博会上，不少车企都向大家展示了自身在氢燃料电池领域的相关技术和产品。以现代汽车为例，自1989年开始就开始研究氢燃料，在此次进博会上带来了具有划时代意义的量产车型。其中，现代旗下全球首款量产并已实现交付的氢燃料电池重卡XCIENT和氢燃料电池汽车NEXO等，均展现出了现代汽车在氢燃料领域的领先水平。

除了现代以外，在氢能源领域投入数十年进行研发的丰田，也在本届进博会上展现了新的技术和产品。据了解，丰田在此次进博会上发布了全球首款氢燃料电池版柯斯达。氢燃料电池版柯斯达可在严寒天气中使用，能够实现平滑、安静地行驶，行驶过程中实现二氧化碳零排放。丰田官方表示，新车将会在2022年量产，将服务于2022年冬奥会。

丰田除了展出首款氢燃料电池版柯斯达以外，还展示了第二代TOYOTA燃料电池系统。据相关工作人员介绍，第二代燃料电池电堆的功率密度已经达到了世界最高水平，最大功率密度为4.4kW/L，集成了燃料电池电堆、燃料电池升压转换器、各类循环泵等一体化设计，达到了体积更小、重量更轻的效果。