刚换新标，比亚迪趁热打铁再推新车，命名为“夏”

[车友头条-车友号-车讯精选]  新年伊始，刚刚宣布使用全新品牌标识的比亚迪依旧动作不断。

最近，一张比亚迪全新MPV车型的图片火爆全网，尽管只给出了车身侧面的轮廓图，但依旧“细心”地标上了全新的车标，并给出了全新的车名“夏”，还提供了一些参数，其中“百公里4L的油耗”、“零百加速4.9秒”、“纯电续航200千米”，间接阐述了新车型将是一款DM车型。

从比亚迪目前的产品矩阵来看，在MPV车型中，只有宋MAX一款车型。第一款MPV车型M6早已停产多年,之后的比亚迪E6也于2017年停产。

尽管比亚迪这些年在轿车和SUV方面做得风生水起，但它也的确是需要一款全新的MPV车型来扩展、完善自己的产品矩阵，那么全新的“夏”车型，又能打开怎样的局面呢？不妨先让我们先看看“夏”的前辈们。

比亚迪MPV车型的先行者“M6、E6、宋MAX”

作为在MPV车型上的重要尝试，比亚迪M6诞生于2010年，作为当时国内品牌为数不多的MPV车型，M6的诞生的确翻开了一个全新的篇章，一改国产品牌MPV就是清一水儿“大面包车”的形象。“子弹头”的造型，加上相较“面包车”而言好太多的内饰设计，让M6一举成为当年比亚迪的重点车型。

之后，就是比亚迪第二款MPV车型——比亚迪E6。这台售价高达30多万元的纯电动MPV一经发布，话题点十足。毕竟，在E6上市的时候，国内市场上还没有几台电车，而且价格这么昂贵的国产车型也很少见。

不久之后，部分城市开始采购比亚迪E6作为出租车使用，这也让其成为普通老百姓最先接触到的纯电动汽车之一。虽然E6已经在2017年停产，但它依旧活跃在出租车行业中，成为比亚迪的代表作之一。

而我们最为熟知的，就是现在比亚迪产品矩阵中唯一的MPV车型——比亚迪宋MAX。由于国家“二孩”政策的开放，让之前主要服务于商务需求的MPV车型，又有了满足“家用需求”的新使命，开始逐渐走俏。这时，比亚迪把握住了机会，顺势推出了宋MAX，凭借着时尚的外观与实用化的空间布局，宋MAX取得了不错的市场表现。