中排座椅四向调节带腿托，第三排座椅可隐藏，这是人民的大四座？

[车友头条-车友号-汽车公告板]  自从今年做了口罩，而后又做了螺蛳粉，五菱这个中国老牌车企，无疑成为今年讨论度和影响力最广泛的大宗消费品品牌。这应该是继五菱宏光梗持续火了好几年之后，五菱品牌在中国再次人群无差别、地域无差别、领域无差别的施展自己的影响力。在这之后，五菱发布了全新的全球银标，剑指全球化。至此，五菱将人们的注意力重新拉回了自己的主业——造车。

从五菱的这一系列动作里，人们看到的不仅是五菱的开放性，更看到了五菱的执行力，也就是“五菱速度”。但是还有一点很重要，五菱不断地跨界，并以极快的速度满足人民需求，这种敏锐度和创造力也是其他品牌难望其项背的——在造车这件事上，五菱就更是如此了。

从五菱全球银标首款旗舰车型——凯捷上，我们再次看到了，五菱在满足人民需求以及探索可能性上的天赋。这款车从外观上看，是传统认知的MPV车型，但是五菱凯捷通过改进车内座椅布局、拓展性以及舒适度，让这款车更为贴近人民的需求，不再是一款经常显得空间多余，使用场景不多，或者高高在上的老板车或者保姆车，而是顺应了人民的需求制造出的一款“大四座”家用车，并且是更高品质的家用车。

过去的MPV车型，都是主打7座布局，宣扬的是一次性装的人多，或者中排座位舒适，因为横向和纵向的空间够大。但是在实际使用中，很少能够有坐满员的情况，第三排可以说是浪费的；而坐第二排的人，追求的是绝对舒适，但目前市场上主流的MPV车型，并未在中排座椅舒适性上做到令人满意——因为空间够大并不代表坐得舒服。

五菱凯捷这一次着重优化了前排和中排的乘坐体验，将4个使用率最高的座位的舒适度提升到了豪华保姆车的高度。首先凯捷全车的座椅都来自延锋安道拓，国际一流的座椅供应商，这套座椅经过全新设计，身体和座椅接触面积达到100,000m²级别，让座椅给身体每个部位都有支撑，并且座椅不同部分的压强还不一样，能让各种体型的乘员在各种路况下都能得到舒服的乘坐感受。前两排座椅还能实现180°放倒，形成可平躺的“床位”，这对于家用长途出行以及自驾游休憩来说，都是神器级别的设计。而且中排座椅居然还有腿托，能够实现最大72°的开合，非常奢华。