为什么工信部油耗和实际油耗会有那么大的差距？

[车友头条-车友号-车则]  注：WLTC（Worldwide-harmonized Light vehicles Test Cycle），即全球统一轻型车测试规程，相比之前的NEDC，诸多测试项目在时代前沿，更灵活，也更加严苛。

(图片仅为示意）

再说第二个：车企厂方的问题

“工信部油耗是厂家每年汽车减排的重要控制指标，是否过关就看测试结果，所以在测试过程中采取一些针对性措施是无法避免的。

比如为了减少风阻，去掉后视镜，把所有缝隙磨平，比如测试前尽量减重，拆掉后排座椅，备胎必须拿出，或者更好性能更好的轮胎，至于测试前车必须热好，到达最佳温度等等。”

——某车商

对于车企而言，拿去工信部的测试车，如果油耗测试里多一个油，可能几十亿就人间蒸发了，你是车商你怕不怕？

但是落实到实际驾驶中，尤其是SUV，哪个车主会为了节省油耗，把家人全部赶下车，扔掉备胎，拔掉后视镜？

当然了，工信部油耗不是每个都比实际用车高，也有车主反映，实际驾驶会低于工信部出的油耗数据。

(图片仅为示意）

为什么？因为你们碰到良心车企了，测油耗的时候，以消费者为导向正经测。拿几十亿钱冒风险，只为让消费者满意，可以转粉了。（文/车友号 车则）