JETTA的「德味」攻势

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大众汽车的全新子品牌——JETTA品牌日前正式在国内发布，同时该品牌旗下的三款产品首次公开亮相，分别是三厢轿车VA3、A级SUV车型VS5以及A+级SUV车型VS7。

关于JETTA品牌的创立逻辑，我们在此前的文章（回顾：「捷达」的降格与降维）当中已经有过探讨，而当一汽-大众将JETTA品牌导入中国后，有关其品牌形象塑造、产品阵容以及年轻化市场布局的细节也逐步清晰。

从车型到品牌

JETTA品牌在目标受众心中建立基础认知可谓拥有天然优势。毕竟这个经典车系自1991年进入中国以来，在国内无人不知无人不晓，经由上一代购车者流传下来的有关车型安全性和可靠性的口碑，至今仍然令它受用。

在JETTA品牌发布的当天，主办方邀请了曾经驾驶捷达单人单车无后援横穿欧亚大陆的廖佳、创造“一箱油行驶1990公里”记录的汤永明、60万公里无大修的苏耀洪、一家购买十辆捷达的谭发等车主现场见证捷达从车型到品牌的历史性节点，从这一举动不难看出，JETTA希望把源于单车车系的情怀优势继续强化和保持。

当然情怀只是一小块拼图，JETTA对于年轻化的诉求更为强烈，因此在由车型向品牌的演变过程中，捷达试图将“国民汽车”这一形象拔高，进一步作出明确定义：为务实人群量身打造的务实品牌。

按照JETTA品牌的设定，其目标客户是三、四线市场的25-35岁年轻人，这一用户群体理解并看重价值，注重产品性能品质、实用性以及背后的品牌传承。这也意味着JETTA将主打7-12万元这个区间内的首购群体，用合资级别技术和品牌新鲜感去争夺这部分消费者。

「德系」依旧是最大的产品卖点

按照JETTA官方的说法，该品牌旗下的产品设计由德国沃尔夫斯堡的团队主导，并全面应用大众集团全球共享的造车技术、工艺及平台，采用全球一致的质保标准，高品质满足不同细分市场的驾乘需求。同时新品牌的研发将和大众品牌一样集中在德国，接受严格的AUDIT测试，以确保品质上的一致。