两三万预算选MPV，淘这款大众实惠又实用

[车友头条-车友号-二手车媒体人汪涛]  

2010年改款时取消1.8T发动机的版本，转而使用当时大众集团里出镜频率非常高的1.4TSI发动机。

不过它又和当时的高尔夫7、奥迪A3，甚至Q3上的1.4TSI发动机不一样，途安的1.4TSI发动机并没有更新到当时的EA211版本，还沿用上一代EA111发动机。

所以途安动力数据上，最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220Nm/1750-3500rpm，稍稍会比EA211版本的1.4TSI发动机要弱一点。另外燃油经济性上 ，也不如加入许多新技术和轻量化后的EA211发动机。

内饰是非常传统大众的风格， 做工严谨精细，只不过一竖一横直邦邦的风格，看上去是老气横秋了一点，反正用来干活的，简单点也好。

中控台的布局比较老气，上方为空调控制键，下方为多媒体显示屏，这样的布局使驾驶者的视线要大幅度移动才能看到屏幕的信息，并不利于行进时的观察使用。

由于客户预算有限并且也是个老司机，“咏春”档无疑是实惠又可靠的选择。

有一点好的是，途安各个车型的主、被动安全配置都比较充足，就是最低配车型也没有缺失，安全性配置上是比较厚道的。

采用了2+3的5座布局，乘坐舒适性不错，第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，而且后排座椅支持比例放倒，可以进一步提升车内空间的利用率，车内乘坐空间表现不错。

后排座椅采用了三个独立式设计，为了避免因为座椅的高度影响驾驶者后方的视野，所以中间座椅的头枕可以收起的位置更低。

如果你感觉这样的行李厢空间仍然不能满足到你的需求的话，那不妨在条件允许的情况下把第二排座椅放倒以增加行李厢的空间。

它的第二排座椅都可以进行独立的调节，既然可以按比例放倒，又可以整体放倒，甚至你可以把第二排座椅拆下来，这样行李厢的空间可以由你来自由掌控，这样的设计优势就非常符合粉丝的用车场景了。