不打价格战，连活下来的机会都没有

[车友头条-车友号-汽车公社]  本周，绝不是杜撰，身边友人抛来了一个问题：“你说中国车市价格战什么时候会结束啊？”我的答案非常简单直接：“最近几年绝不会停，甚至将愈演愈烈，成为一种行业常态。”

还不相信？那就请看看下面这些例子。

北京时间12月1日，比亚迪突然官宣旗下王朝网推出燃油转订基金活动，最高可达2000元，且仅限12月。

结合官方给出的海报，此次优惠涉及秦、汉、唐、宋、元部分车型，其中汉EV冠军版至高可享2万元燃油转订基金，唐DM-i 冠军版可想1.5万转订基金，而秦DM-i 冠军版优惠后，售价更是来到夸张的8.98万。

无独有偶，早在11月期间，比亚迪旗下海洋网同样曾祭出过类似的操作，推出了“百万海洋感恩有礼”活动。

具体来看，护卫舰07可享2000抵20000元，相当于优惠1.8万元，是五款车型中优惠幅度最大的。

相比之下，海豚可享2000抵9000元，海豹冠军版可享2000抵9000元，宋PLUS冠军版可享2000抵7000元，驱逐舰05冠军版可享2000抵7000元。

至于背后的原因，首先肯定是比亚迪想要借此契机以价换量，朝着年销300万辆的目标做最后的努力。

顺势，望向更深处，无疑也是其董事长王传福所说那段观点最好的印证，“当下是快鱼吃慢鱼的时代，不是大鱼吃小鱼的时代，车企在未来3-5年如果没冲上去，就没机会了。并且未来3-5年，车市整体或不同细分板块会持续开打价格战。”

当然，中国车市并不只有比亚迪在主动出击。

上市不到30天，极越01全系降价3万元；月交付量突破4万辆的理想，一些车型降幅超过3万元；深蓝全系降价，最高下调1.6万元；欧拉好猫降价2.2万元、闪电猫降3万元；哪吒S推出2024款后直降3万元；小鹏P7i全系最高优惠2.6万元……