只是黑马还不够？长安启源A07已经具备“爆款”实力

[车友头条-车友号-车评4点0]  最近各家车企争相晒出了销量成绩单，残酷竞争之下，长安启源累计订单仍然突破了20000辆。长安启源A07更是仅用不到一个月时间，突破了万辆的大关，上演车圈“闪电战”，成为了最大黑马。

不夸张的讲，长安算得上是“爆款”制造机，这些年爆款车型频出，轿车市场上，逸动家族是前十五名中少有的自主燃油车型，SUV市场上，长安CS75家族多次拿下燃油SUV销冠，CS55家族同样也是SUV销量榜TOP15中的常客。如今在新能源市场上，长安启源A07也取得了“开门红”，那么新车能否从黑马蜕变为爆款？

凭设计出圈，“扶光”开启审美新时代

和擅长打造“爆款”一样，长安在美学设计上也始终是走在最前沿：UNI-T率先用上了无边界前脸后，很多车型都有了类似设计。UNI-V配上电动尾翼后，不少品牌也给自家车型用上了分段式尾翼等等。显然，这些好的设计是获得了业界和市场的认可。而作为长安启源序列的首款车型，长安启源A07的设计意义不言而喻。

从市场表现来看，长安启源A07成功了。全新“扶光设计理念”，呈现出低趴体态，0.77的高宽比，给人以端庄稳重的观感。侧面，仔细看，长安启源A07并未采用常见的俯冲姿态，反而有种前高后低的视觉效果，和奔驰S级下压的车尾类似，主打一个高级。再加上扎实的造车工艺，新车呈现出光影交织时若隐若现的自然美态，搭配专属的远山紫、扶光金，雪峰白、苍穹灰、修竹青、哑光修竹青6种高光车色，质感耀目。

美观or实用？长安启源A07：不如兼得

好的设计并不只是美观，更要兼顾实用性，关于“选择美观还是实用”，长安启源A07的答案是：不如兼得。新车把工业设计和美学完美融合，流光曲线溜背体态、无框电吸车门、掀背尾门，都是同级车型不多见的设计。而4905/1910/1480mm的尺寸和2900mm的轴距也是领先一众竞品。一方面是看着优雅大气，另一方面，也有效保障了车内的驾乘空间。