我保证！这台车，中产家庭一定很喜欢……

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《我有车》原创试驾体验：毫无疑问，奥迪Q5L现在依旧是中产家庭最爱的选择项之一……

几乎在任何时候，豪华中型SUV都承担了品牌销量担当的重任。而奥迪Q5L在经历数次更迭之后，身上的显著改变也更加符合消费者对于它的期待，无论你想要豪华、好开、经济性还是舒适性等特点，在这款车型身上都能找到满意答案。

老款奥迪Q5之前在国内的表现固然强大，当年该车凭借出色的动力表现，以及纯机械式quattro所展现出的强大四驱性能，给老款奔驰GLK和宝马X3打的一点脾气都没有，是一款极为成功的车型。

如今随着国产宝马X3以及奔驰GLC长轴距SUV的入市，再加上市场开始逐步进入全新电气化时代，在华征战许久的奥迪Q5L也被分摊掉了一部分市场份额。可即便如此，你还是不能忽略其价格优势，现在的奥迪Q5L就是最具性价比的豪华纵置中型SUV，没有之一。

一台豪华品牌车型，如果将其定义为很有“性价比”，在原先可能是贬义词，但放在这个很卷的时代当中，这其实是一种赞美。奥迪Q5L的出现，就是能够让你在30万头的落地价位，轻松得到一台豪华纵置中型SUV，比起宝马X3、奔驰GLC的落地价格一下子便宜好几万，在价格层面上明显更具吸引力。

有人说，现在奥迪Q5L这样的价格，是通过牺牲quattro换来的。其实这话还有点道理的，在2018年这代奥迪Q5L迎来换代之时，从老款8AT手自一体变速箱变为如今的7速湿式双离合，从托森机械quattro变为如今的quattro ultra，成本上确实会有下降。

现今奥迪Q5L上的quattro ultra，叫做电控多片离合器式中央差速器，作用是切换车辆的驱动类型，可切换成四驱或两驱模式，虽然这一类型的四驱在制造成本、节油能力以及响应速度上均非常出色，但这一系统仍是有缺点存在的，电控多片离合器式结构的中央差速器在某些状态以及某些工况下容易导致离合器片过热甚至是离合器异常磨损，最多只能适应一些轻度越野环境，显然它整体更偏向城市特性，不然奥迪也不会不保留机械quattro了。