国产车雄起了？全新红旗HS7挑战腐蚀碰撞，安全性不输沃尔沃

[车友头条-车友号-火星说车]  在过去很长的时间里，拥有一辆私家车被视为身份和实力的象征。然而，随着国家经济的蓬勃发展和人民生活水平的逐步提高，汽车已不再是遥不可及的奢侈品。尽管近代中国曾历经战乱的洗礼，中国的汽车产业起步较晚，且长期落后于国际水平，但在改革开放的推动下，中国的汽车产业作为“后起之秀”，正不断奋起直追。

如今的中国汽车市场，已发生了翻天覆地的变化。传统的燃油合资车在市场上节节败退，而自主品牌汽车则逐渐崭露头角。这一转变的背后，离不开国产车的品质不断提升并逐渐获得消费者的认可。然而，仍有不少人对国产车心存疑虑。因为不得不说早期的国产车鱼龙混杂、粗制滥造，而合资车则经过了时间的考验显得更加可靠。

尽管近期的如中保研、C-NCAP等测试机构显示，国产车的安全性丝毫不亚于合资车，但是这些测试大多数都是针对新车。他们担忧的是，汽车买回来后，难免会经历各种自然腐蚀，如烈日暴晒、酸雨、沙尘以及鸟粪树脂等，面对多年老化后的汽车安全性是否会大打折扣？自然成为了消费者最大的顾虑之一。

针对消费者的疑虑，一款具有坚实口碑的老牌国产SUV——全新红旗HS7，通过一项国内首次的车辆腐蚀对碰挑战，以真实的数据和结果回应了这些疑虑。此次测试在天津中汽中心进行，全新红旗HS7接受了720小时不间断的盐水喷淋挑战。目的在于模拟车辆在正常用车环境中，历经八年左右的腐蚀老化过程。在如此严苛的环境下，全新红旗HS7的车漆表面依然保持了光洁如新的状态。这一结果充分向消费者展示了全新红旗HS7在耐用性和防腐性能上的突出表现。

而在测试车辆完成严苛的高强度腐蚀后，测试车就马不停蹄的在中汽中心实车碰撞试验室成功完成了国内首次车辆腐蚀对碰挑战：值得注意的是此次腐蚀对碰挑战中，试验车辆需要以100km/h的相对速度与试验台车进行副驾驶位正面对碰。要知道大多数碰撞测试机构都只是对主驾驶位进行考验，副驾驶碰撞属于考试超纲“附加题”部分。而全新红旗HS7在国内少有的副驾驶碰撞考验下发动机舱溃缩，有效吸收了撞击产生的能量；且碰撞后测试车的A、B柱也并未发生明显变形，这也说明经过盐水腐蚀以后，测试车的安全性能均与全新车状态保持一致。