岂止是慢半拍？雷克萨斯将推全新纯电车型，2026 年或问世

[车友头条-车友号-车知事]  随着国内新能源汽车浪潮的席卷，不少国外汽车品牌也加紧了转型电动化进程。丰田汽车旗下豪华品牌雷克萨斯日前就宣布，将在 10 月 25 日开幕的日本车展上展示一款纯电动概念车。

新车将采用模块化车身结构，其量产车型将于2026 年正式问世，将会是雷克萨斯下一代电动汽车的首款车型。

从官方公布的预告图来看，新车配备了全新的箭形前大灯，并搭载电子外后视镜，前脸轮廓与雷克萨斯数年前推出的超跑车型 LF-A 颇为相似。

该车还将配备丰田最新研发的新型锂离子电池，号称具有 497 英里（约 799.84 公里）的续航里程，可在 20 分钟内将电量从 0% 充至 80%。

在国内新能源市场的需求不断增长的情况下，雷克萨斯推出这款新车显然也是看到了这个市场的潜力。不过说实话，量产车型都要 2026 年才上市了，也不知道届时国内新能源汽车又发展到哪一步了。

毕竟，如今雷克萨斯在国内市场的没落，除了有自己作的原因在，最直接因素就是其转型电动化进程缓慢，产品跟不上需求。

想当年，要说哪个二线豪华品牌最风光，无疑就是雷克萨斯了。自2005年进入中国大陆以来，雷克萨斯销量就连年增长，并在2021年创下历史销量巅峰，全年在华累计销量达22.7万辆，处在当时二线豪车的销量第一名。最“疯狂”的时候，消费者想要买雷克萨斯的车要加价买，并且一车难求。

不过随着国内新能源汽车开始席卷，雷克萨斯便失去底气。尽管也推出了纯电车型，但因为是油改电产品，且价格比市场上主流的汽车更贵，同时空间、动力、续航还没有优势，性价比极低，被消费者认为是“杂牌”新能源汽车。

反观国内品牌，像早就嗅到电动化苗头的理想、蔚来、小鹏、问界纷纷主打高端，正在快速瓜分雷克萨斯十几年打下来的市场份额，导致其现在深陷窘境，不得不降价换量。