周销量破2千，超级增程又省又稳，深蓝S7为啥突然火了？

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最近“增程式”的话题热度持续升温，不少车企开始拥抱增程式，不过要说最会把握机会的那一家，还得是深蓝汽车，当EV车型增速下降，深蓝汽车带来了它的“超级增程技术”，其中搭载该技术的深蓝S7很快就取得了成绩，上市仅35天便实现了交付量破万，并且在刚刚过去的8月份，深蓝S7单月交付超过了1万辆，而根据9月最新数据显示，深蓝S7单周销量已经超2千辆，相信这样的成绩足以让多数传统车型眼红，那么问题来了，依靠“超级增程技术”快速突围的深蓝S7，是如何得到用户和同行高度认可的呢？下面我们就来进行一番解析。

没焦虑、无感知的增程，才是好增程

作为一款刚推出不久的新车型，深蓝S7无疑取得了一个比较“梦幻”的开局，6月份初入市场，短短35天交付量就破万，而根据9月最新数据显示，深蓝S7单周销量也已超2千辆，领先不少先入局的增程式选手，现在是紧随理想之后，不过在15-20万元级SUV产品中，深蓝S7已经成为了爆款。

深蓝S7之所以能够旗开得胜、立刻出圈，和它搭载的“超级增程技术”有着直接关系。简单来说就是，以前的增程技术拥有续航无焦虑、100%电驱等优势，但在NVH、能耗方面普遍存在问题，增程是“落后技术”的原因也来自于此，而深蓝S7“超级增程技术”是从这些用户痛点入手，从技术层面进行了解决。

具体来看，增程式想要获得100%电驱品质，就需要增程器无感运行，此前的增程式车型往往无法做到这一点，增程器启动后车内乘客会明显感知车辆振动和噪音，而深蓝的“超级增程技术”首先从技术和结构入手，使用了啸叫变频主动控制技术和全工况低扭振结构设计，前者可以精确控制增程器发电机开关频率，减少高频振动带来的振动噪音，后者为整车带来50%以上隔振率的提升，将减震效果最大化。