将价格战进行到底！雪佛兰官降6.5万，还能在中国撑多久？

[车友头条-车友号-言车有徐]  要知道，在没有官降之前，雪佛兰在终端市场本就有着不小的优惠。以雪佛兰探界者举例，这台车在去年的降价就能达到5、6万元，而这次只官降了6.5万元，基本和以前没有什么区别。而比较火热的科鲁泽，在市场中的终端优惠也普遍在3万元左右，对比以前，一看雪佛兰就没有带着什么诚意而来。

值得注意的是，就算是雪佛兰拼命大降价，可能也很难提升它在国内市场的市占率。一方面来看，雪佛兰在当下面临着一个非常尴尬的处境。因为纵观上汽通用旗下的三大合资品牌，凯迪拉克代表着高端，别克代表着中低端，而雪佛兰则代表着低端，可以说雪佛兰本身就处在通用这条“食物链”的最底层，从而造就了如今雪佛兰“高端上不去，低端又竞争不过自主品牌”的局面。

另一方面来看，随着新能源汽车的飞速发展，就连丰田、大众这样的传统合资品牌也难以抵挡住压力，而地位更低的雪佛兰就更不用说了。再加上同属于上汽通用的别克也在打骨折，而雪佛兰又不得不再次降价来提升竞争力，恶性循环之下，品牌力也愈发廉价，即便是要与国产车贴身肉搏，但面对着外形精致、配置丰富的国产车，也很难有足够的胜算。

写在最后

雪佛兰这家百年品牌，曾经辉煌，却日渐沉寂。特别是在新能源逐渐火爆的当下，雪佛兰在这方面还完全没有建树，面对着新兴崛起的新能源汽车，老旧的雪佛兰确实也没有抵抗的余地，而对于雪佛兰的结局，或许退出中国市场便是一切的答案。

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