品质过硬 性价比无敌 家轿标杆-别克威朗Pro全解析

[车友头条-车友号-车友发布]  玩HIFI音响的朋友们都知道，新的耳机或者音箱在购买回来后需要经历过“煲机”或“煲箱”才能让其发挥出超高水平的音效水准。所谓“煲机”和“煲箱”即对器材进行长时间的连续使用，这样可以让内部元器件充分热身磨合，最后进入最佳工作状态。对于汽车也是一样，新车通常情况下都会有一个磨合期，一般是3个月或者3000公里-5000公里，充分磨合可以提升新车的适应能力和增加车辆的使用寿命。但如果一台新车在短短90天内暴力磨合10万公里，那结果会是怎么样呢？

来自上汽通用别克的威朗Pro近日完成了TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，并荣获“耐久品质之星”认证。90天跑10万公里，平均每天行驶约1100公里，这对于一款家用车而言属实是重度使用。对于年行驶1-2万公里的家用车而言，威朗Pro在短短90天内就完成了大部分家用车约5-10年的行驶里程，而10万公里的家用车本身的车况以及二手交易价格都不容乐观。此次参加挑战的主角-威朗Pro，即便在短时间内重度使用，其加速和制动性能，甚至是油耗和排放成绩都比新车状态时表现更优，着实让我有些颠覆认知。

根据结果来看，威朗Pro在经过10万公里测试后的0-100公里/小时加速时间由新车状态时的8.12秒升至8.10秒，最高车速由223.9公里/小时升至224.6公里/小时。刹车系统同样十分给力，在多种工况条件的蹂躏下威朗Pro都能在40米内刹停，衰减程度极低甚至可以忽略不计。成绩是一方面，但发动机和变速箱内部是否已经出现渗漏甚至是重度磨损呢？磨损那是一定的！但从数值来看都非常轻微，凸轮轴等主要部件的磨损程度不及竞品车型标准的四分之一，约等于竞品车型行驶2.5万公里后的机械磨损程度，而气缸套的磨损程度也仅有行业平均值的三分之一。经过拆解后的发动机也是干净清爽，不存在任何渗漏情况，甚至连积碳和油泥的状态都可以忽略不计。可以说，威朗Pro的1.5T发动机即便是历经10万公里的地狱级磨炼后也依旧处于巅峰状态，丝毫没有表现出任何疲态，其可靠性和稳定性让人刮目相看！