奥迪Q6 e-tron发布：保时捷平台+多屏内饰

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9月4日，奥迪发布了全新纯电SUV——奥迪Q6 e-tron。新车基于与保时捷共同开发的PPE纯电平台打造，支持800V高压技术。其内饰设计也采用了全新的曲面大屏以及副驾驶屏，科技感达到了奥迪品牌的全新高度，让我们先睹为快吧！

封闭式格栅+自定义大灯

我们首先看看新车的外观，作为奥迪和保时捷纯电技术最高的PPE平台产物，奥迪Q6 e-tron的外形似乎不是走的科幻路线，相对务实。封闭式格栅依然做出了蜂窝状造型，似乎想保留一些燃油车时代的运动特质。新车的大灯似乎也保留了自定义设计，即车内可以自定义调节矩阵式日行灯的样式。

从车侧看，新车并未采用纯电动车常用的极致短前悬+短后悬设计，依然是短前悬+长后悬偏纵置后驱的布局，而且后门明显短于前门，与标轴版的奥迪Q5类似。看来奥迪对它的定位应该是操控大于极致空间表现。

车尾部分的贯穿式尾灯对中国消费者来说就很熟悉了，Q4 e-tron就是这套设计语言，不过Q6 e-tron的尾灯采用了全新OLED技术，有6组共360个发光单元，可实现灯语交互功能。总的来说奥迪Q6 e-tron的外形设计并不惊艳，走的耐看路线，而科技感的部分主要来自大灯。

科技的尽头是堆屏

相比外观，奥迪Q6 e-tron的车内显然更具科技感。首先在设计方面，这应该是奥迪首次采用双联屏设计，11.9英寸的液晶仪表和14.5英寸的中控屏以曲面形式拼接，科技感还行。但10.9英寸的副驾驶娱乐屏却显得有些突兀，其尺寸和造型与主屏画风不太一致，如果没有它似乎整套内饰会更加和谐，希望它会成为一个选装项目。

作为最高级纯电平台的产物，驾驶相关的科技方面自然不会落后，全新的AR-HUD系统，除了正常的行驶参数，还能将导航信息投射至车前9-13米处，实现实景AR车道导航的功能。对这个级别的车来说，是难得的技术下放。