换装正版华为鸿蒙座舱 阿维塔11智能化体验

[车友头条-车友号-有点车事]  说起阿维塔，我相信大家对其比较熟悉了。作为一个由长安汽车、华为、宁德时代等各个领域上的巨头联襟打造的品牌，而旗下的首款产品阿维塔11，可以说是一款集百家之长的产品，凭借着极具辨识度的造型设计以及突出的性能表现，自发布以来就一直备受消费者关注。

满打满算，如今新车上市也有一年的时间，作为一台起步价31.99万，平均成交价接近40万的豪华中大型SUV产品，也是拥有着相当不错的市场表现，但我们从真实的车主反馈来看，还是发现不少问题，其中最具争议性的是它的车机系统。

众所周知，华为自研的鸿蒙座舱在体验感、性能表现上向来是业内数一数二的存在，在阿维塔11上却成为短板，实属不该！很明显最大的问题出在了系统上，因为它所使用的车机系统实际上是基于Harmony OS开发的AVATR OS，而功能繁杂、操作层级过多也导致系统的上手难度较高，而且不管是流畅度、响应速度、交互体验与其他Harmony OS车机相差甚远。

为了解决这个问题，这一次阿维塔11鸿蒙版也将会在8月24日正式上市，新车最大的亮点便是升级了最新的华为鸿蒙座舱并支持最新的ADS 2.0智能驾驶，这一次总算是把短板给补全了！

通过体验可以发现，其实这一次新车最大的亮点也只集中在换装了鸿蒙座舱之上，不得不说相比于现款产品来说，不管是体验感还是整体的流畅度都有了明显的提高，此外，阿维塔还将自研的“情景世界”融入鸿蒙车机系统，提供休憩模式、观影模式、K歌模式、宠物模式、洗车模式、短暂离车模式共六种模式让用户进行选择，使整车硬件与鸿蒙深度联动。

由于这一次我们体验的是Beta版本，其实也会发现车机在连续快速操作时，还是会出现轻微的卡顿现象，但相信最终交付版本是不会出现同类型问题。而这一次鸿蒙座舱最大的变化在于智能交互方面，简单来说就是让车机界面的交互逻辑跟手机和平板一样，降低上手难度。