凯美瑞、帕萨特、比亚迪汉、雅阁、天籁,哪款车的表现让人失望
[车友头条-车友号-车市速递] 不看不知道,一看吓一跳。在经过今年7个月激烈的市场较量之后,目前中级轿车的市场格局又一次迎来了洗牌,既出人意料但也在意料之中,虽然说还是大家比较熟悉的老面孔,但在销量排名方面却出现了明显的变化,正所谓风水轮流转,有人欢喜有人愁呀!
帕萨特的市场表现有着明显的提升,今年前七个月累计销量小胜雅阁,达到了102697台,其中7月销量为18153台,PHEV车型单月销量921台。一汽大众旗下的迈腾今年前七个月累计销量为98304台,7月销量16233台,迈腾GTE单月销量为373台。帕萨特、迈腾虽然没有凯美瑞的市场表现抢眼,但要比蒙迪欧、索纳塔等竞品好的太多了。
尽管凯美瑞依然保持着热销势头,但其所面临的压力并不小,年初雅阁的反超也着实让其吓了一跳。今年前七个月凯美瑞累计销量为120104台,7月销量17613台。虽然说累计销量超过了12万台,但无缘中级轿车销冠宝座,因为,在比亚迪汉面前还是略逊一筹。
今年前七个月累计销量达到了122878台的比亚迪汉家族,7月销量为25179台,其中,汉EV月销11576台;汉DM月销13603台。取代凯美瑞暂时排在中级轿车销量榜的第一名,按照这样的势头发展下去,包括汉EV等在内的比亚迪汉家族,登上2023年度中级轿车销冠,应该不是什么困难的事情。
车身尺寸与比亚迪汉处于伯仲之间的亚洲龙等,市场表现就有些疲软了,今年前七个月累计销量只有49257台,7月销量为7088台。相比姊妹车型凯美瑞的市场热度和市场表现,亚洲龙却给人一种扶不起来的阿斗之感。不过话又说回来了,虽然说亚洲龙市场表现不温不火,但日产天籁更让人揪心,为何?
在中级轿车细分市场中,销量排名曾经比较靠前的日产天籁,今年前七个月累计销量比亚洲龙还低,只有44755台,其中7月销量为5563台。作为东风日产旗下的销量主力之一,天籁出现增长乏力,估计也与其面临的即将换代有关,毕竟,这一代的天籁已到产品末期,竞争力出现疲软也可以理解。
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