跌落神坛！别克GL8只卖了6000多台，有钱人都爱电车了？

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除此之外，随着新能源汽车的快速崛起，如今的燃油车也没有那么吃香了，它们的份额更是在一步步被蚕食，这在MPV市场同样如此。纵观这个细分市场，涌现出了不少的新能源车，比如说腾势D9，自上市以来就来势汹汹，作为MPV最重要的属性之一，它拥有着比别克GL8更大的空间，其长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距达到了3110mm，再加上车内按摩、通风、加热、腿托等一应俱全的座椅功能，以及小冰箱、大沙发、大彩电的功能，完全就是头等舱级别的享受。

值得注意的是，它的动力更是一大看点。特别是其搭载的比亚迪DM-i混动系统，这可比当下的燃油车省油多了，它不仅有190Km的纯电续航里程，同时百公里亏电油耗只有5.9L，一箱油跑1000km也是不在话下。相比之下，别克GL8只能是弟弟了，毕竟在经济省油这块，燃油车怎么可能比得过新能源汽车呢？更省的用车成本，这也在一定程度上抢走了别克GL8的份额。

写在最后

总而言之，如今的别克GL8确实很难维持以前在MPV市场的那种霸者地位了，毕竟其他竞品可谓是来势汹汹，这势必会让GL8变得更加难受。虽然在商用MPV领域，或者GL8还是很多公司出行的首选，但在家用MPV，随着腾势D9、赛那等车型的崛起，更胜一筹的用车成本，不俗的科技表现，不输GL8的空间尺寸，都会无形之中蚕食掉别克GL8的一部分销量。所以说，神车也不是非常难攻略的，实力才是产品能活下去的真理。

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