适合四季南北的大MPV，实拍体验奔腾M9：平顺好开，滤震好

[车友头条-车友号-车业杂谈]  虽然现在电动MPV大行其道，但仍然有一部分消费者更信赖燃油车，尤其是生活在北方或者有长途驾驶需求的用户。近日，小编就深度体验了奔腾M9。

这台车上市于今年4月，5月份时，小编曾对它的大空间进行过静态评测，本次试驾又有哪些新印象呢？

先介绍下这台MPV的基本情况。奔腾M9车长达到了5.28米，车宽超过2米，比丰田赛那和别克GL8都要宽大一些，不过价格可要亲民很多，目前推出的两款车型价格分别为22.98万和24.98万。

奔腾M9前脸采用横贯式格栅，加上狭长的贯穿式灯带，这就愈发显得气场十足。而侧面和尾部基本延续MPV的方正感，尾部的扰流板提升了一些运动气质，整体看上去非常稳重大气。即便是用于商务接待，它也是完全hold住的。

奔腾M9的“大”不仅仅体现在视觉上，当你拉开它的一侧电动滑门进入二排，明显能感觉到开口足够高、足够宽，大块头乘客也能轻松上车。小编忍不住感叹：不愧是北方的汽车公司造的MPV。

奔腾M9均为三排7座，第三排空间如何呢？这里我特意拍了一张照片，可以明显看到座椅高度及厚度是很到位的，而且也设置了一些独立的储物和调节功能。

来到尾部，奔腾M9大空间优势就更加明显了。一般来说，MPV在安排完三排乘客之后，后备厢的位置就非常局促了，几乎放不下什么东西——但是，奔腾M9后面依然还能空出一块平整宽大的位置，载物能力更强。

说完空间，再分享一些舒适化方面的体验。奔腾M9的二排有腿托、座椅加热、通风、按摩等功能。本次试驾路线以山路为主，路途长、山上山下的温差非常大，一会开空调吹冷风，一会打开座椅加热御寒，真切体会到了MPV二排座的舒适感。

大空间和舒适化功能已经相对熟悉，而本次试驾最新鲜的体验在于动态试驾。