价格比豪华中大型轿车贵，皇冠SportCross值不值

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在中国市场上皇冠可以说是一款非常经典的车型，虽说影响力不如同时期的BBA，但凭借着经典的商务设计与豪华的内饰用料皇冠也得到消费者的认可。随着豪华轿车市场竞争加剧，皇冠逐渐步入下坡路，2020年国产车型正式停车，从此消失在了市场上。

不过，丰田并没有放弃皇冠车型。日前，我们从官方获悉，全新皇冠SportCross已通过进口的形式进入了国内市场，新车售价区间为36.9-42.9万元，且在售车型只有油电混动系统可选。新车产品力如何？是否值得买？下面与圈哥一起了解下。

设计改变 更激进

此前国产版的皇冠给大家的印象就是沉稳，不过皇冠SportCross一改往日沉稳风格，变得非常夸张、前卫。从官图看，皇冠SportCross使用了家族最新设计语言，车头贯穿式的镀铬装饰条将两侧狭长的大灯组相连接，形成一体式的设计，使新车看上去更个性。不过这样的造型，相比老款皇冠却少了几分大气感，新车的受众面也相对会小一些。

其实，皇冠在丰田轿车产品矩阵中，定位是要比亚洲龙高的。而作为一款中大型轿车的皇冠SportCross在尺寸上的并没有与竞品拉开差距，新车长宽高分别为4980/1840/1540毫米，轴距为2850毫米，数据表现一般，轴距也要逊色同级别的凯迪拉克CT6（轴距3109毫米）与沃尔沃S90（轴距3061毫米）比起来的确没有优势。

相比同级竞品 进口价更高

在圈哥看来，皇冠SportCross在价格竞争力方面也不算强。在同级别美系、欧系豪华轿车都在降价促销的时候，皇冠SportCross起售价直接来到了36.9万元。像同级别的凯迪拉克CT6、沃尔沃S90这样的豪华中大型轿车，不仅热度高，而且终端降价后起售价也不过30-32万元左右，而且尺寸上它们都比皇冠SportCross大、价格也更低，就算是进口车的身份，皇冠SportCross溢价也有些高了。