李想公开认错：D挡低速行驶雷达会工作

[车友头条-车友号-奔驰]  日前，理想汽车CEO李想在微博公开认错。此前有车主撞上石墩而质疑超声波雷达没有正常工作，李想发文称D挡低速雷达是不工作的，但观点遭受到网友以及理想内部产品和研发部门的批评，于是李想对此公开认错。不过对于车主所反馈的问题，目前理想汽车并未做进一步解释。

『车主微博，现已删除』

在6月23日，理想车主在微博发声，称驾“驶爱车理想L7(参数|询价) Max低速右转时，车辆右前方撞上石墩，整个过程中汽车（安全）系统没有任何提示”，质疑“理想汽车的雷达存在重大隐患”。

该车主表示，“自己的理想汽车是L7max，买来两个月还没有到。这次驾驶时所有功能正常开启，没有手动关闭。石墩是有一排三个在侧面，我撞上最前端的一个，雷达全程没有发觉，没有弹出页面，没有提示音，没有自动刹车，甚至连撞上后车辆受损，汽车右侧翘起，我倒车回来，都没有显示异常，最夸张的是，连行车记录仪都没有把这段情况标记。

4S店，先不算补油漆的1000+费用，还要1600+人民币。接待我的工作人员在估计了费用后，先是说这是雷达盲区，但是马上被打脸了，撞上的并不是右前角，而是赤裸裸在一个雷达探头正下方。然后他再说是有坡度、 石墩大小等原因，在我拿出行车记录仪和现场照片后再次沉默，最后！他说是石墩的光面反光，导致雷达判断错误……我都懒得解释了，这理由也能说的出口，一排三个石墩，车子是一个都没检测出来呀！走之前还在一味地说，不能对智能雷达太信任，这跟你们理想汽车雷达不能正常提示有什么关系？越听越气！ 以自己的亲身经历提醒大家，理想的汽车雷达有重大安全隐患，留心！这次是石墩，万一是小孩怎么办？”

『李想回复，现已删除』

后来李想在微博回复称，“D档向前行驶，360°监测的12颗超声波雷达是不工作的，如果D档也工作，只要是正常人都会疯掉的，市区80%的时间都在报警。开启城市NOA，用BEV占用网络大概率可以监测到。这玩意和护栏等静止物体，人类自己驾驶监测到也不干涉，因为不知道驾驶员的意图和轨迹。”