满足“既要又要还要”,广汽本田型格更懂年轻人
[车友头条-车友号-DearAuto] 前不久,一位4S店的朋友向我抱怨,现在很难才能促成年轻消费者的订单。主要是目前市面上针对年轻用户开发的车型越来越多,不同车型之间存在设计、功能等差异,让用户获得相当细化的差异性选择。
然而,有一款车或许能够满足对驾控有追求的年轻用户的所有愿望——广汽本田型格。该车不但拥有目前同级中堪称一流的底盘调校,而且涵盖了双动力类型(240TURBO/2.0L e:HEV)、3大动力组合(MT/CVT/HEV)、2大车身形态(三厢/轿跑),衍生车型众多,用户总能够选到一款合适自己的车型。
我个人而言,更加倾向于选着三厢HEV版的型格。虽然在售价方面是车系中较高的,但是这款车能满足我不同场景的使用需求。
或许有人会说,搭载手动变速箱的入门版车型,更能突出型格车型的性能,更热血、更好玩、更年轻。的确,型格是目前市面上同级中少有还提供手动挡版本的车型,可以说它是对运动最后的执着。其换挡行程短,吸入感较强,确实让手动挡变成驾驶乐趣,6MT的设定,也让驾驶者能够愉快、细腻地驾驭速度与激情。
然而,当你遇到如今国内大多数城市的交通现状——早晚高峰堵车时,手动变速箱带来的,可能就不是乐趣了。频繁的半联动起步,再轻的离合器踏板也会让左膝盖难以承受。除非是对手动挡有过分的执着,否则大可选择自动挡的车型。
或许有人会说,搭载1.5T+CVT的组合也相当适合年轻家庭用户,这套系统成熟、稳定、动力性强、油耗低。这话也没有错,1.5T+CVT这套动力组合,是目前本田品牌在国内的王牌动力,无论是紧凑型的型格轿车还是旗舰级中型SUV冠道,均有搭载。动力性能相当可观,是本田“买发动机送车”的最佳例证。
然而,这套系统在目前电动化时代,显得有点“落伍”了,它只能在燃油发动机动力系统的层面上,为用户带来极致的驾控体验——发动机动力强劲、油耗较低、加速平顺。说它是燃油发动机动力系统的顶尖之作也毫不为过。
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