不要轻易去买一辆凯迪拉克

[车友头条-车友号-公里每小时]  由俭入奢易。

你说巧不巧！新款凯迪拉克CT6刚上市，K哥就已经拍到了。（其实是半个月前的事情，这么说是为了凑个开头）

凯迪拉克算是传统豪华品牌里转型电动化最积极的那个，起码理念上是。

所以你大概也能猜到，在这个时间点必不可能把太多精力花在一台不走量的纯燃油车上。但作为CT6的最后一次改款，凯迪拉克尽力做得让它看起来像大换代一样，在宣传上用的也都是“全新”这个字眼。

K哥看了一圈下来，对比某些其他品牌，新款CT6的升级还是很良心的。

外观的改变主要集中在前脸，分体式大灯看起来比老款年轻非常多，运动气息相当浓厚。但如果是我我会选白色，明暗对比会更明显，看起来会超级无敌帅。

有一说一，这个角度比它那两个小弟犀利太多了！

你可能怀疑我是不是有点吹过头了？也许吧。。。

但这不能怪我啊，前不久公布的全新奔驰E级和宝马5系，硬生生要给CT6做陪衬，我也是没办法啊。

尤其宝马，你还记得什么是正统中大型豪华车吗？

这就是。

短前悬、长后悬、四平八稳的姿态这些是必须的，溜背是额外的加分。你再看看你那5系的侧面，2系拉皮？

抱歉，实在没忍住，但踩一捧一是不对的，下不为例。

新款CT6的后背线条比老款更流畅，是一气呵成的感觉。此外车身C柱也改成了拐角的样式，更符合运动车的设定。

车尾方正气派，尾灯的尺寸比老款更小，采用了透明外壳和熏黑打底，搭配镀铬装饰，精致感非常到位。

总分10分的话，新款CT6的外观我给9分不过分吧。

然后内饰，和老款完全不一样。

整体沿用了锐歌的设计，包括同款的33英寸9K分辨率曲面大屏、最新样式的方向盘、空调控制区，甚至档杆也采用和锐歌一样的怀挡。

这里说几个亮点配置。

新款CT6可选装最新一代SUPER CRUISE辅助驾驶系统，其背后有8155芯片和5G网络加持，确保其具有长久稳定的可用性，即便这是一台纯燃油车。