2023上海车展：兰博基尼Revuelto亮相

[车友头条-车友号-新车发布]  新车的制动系统采用了较为夸张的前对向十活塞、后对向四活塞的碳陶瓷刹车系统（CCB Plus），前制动盘尺寸为410x38mm，后制动盘为390x32mm。新车还将搭配前20英寸/后21英寸，前21英寸/后22英寸两种轮圈规格，同时均配备为新车定制开发的普利司通Potenza Sport轮胎，该轮胎除了拥有高抓地力特性外，还具有0胎压行驶功能。

由于原传动轴位置由锂电池组所替代，新车的整体结构也进行了较大调整，前后重量的分配达到了44：56，此外车辆的重心更低了，为车辆带来了更加灵活的操控表现。

车尾方面，标志性的透明玻璃下方就是令人热血澎湃的混动V12动力系统，完美的呈现着它所带来的机械美。视线继续后移来到尾部中置双出的六边形排气，搭配车尾两侧横置的Y字形LED尾灯，以及大尺寸的扩散器让车尾呈现出令人着迷的几何结构。

内饰方面，新车为驾驶者提供了极强的驾驶氛围，战斗欲十足。新车创新性的使用了12.3英寸全液晶仪表盘+8.4英寸中控纵置布局的触控屏幕+9.1英寸的副驾驶显示屏的三屏设计。其中的三辐式多功能方向盘，设计灵感来自兰博基尼旗舰赛车“Essenza SCV12”，上面的物理旋钮可控制车辆混动化后的驾驶模式，以及部分车辆功能的调控。在按下红色的“赛旗”按键后，车辆即刻进入到弹射模式。

配置方面，作为超级跑车必定会加持各种安全配置和先进的驾驶辅助功能，Revuelto配备完成的ADAS高级驾驶辅助系统，该系统包含车道偏离预警、变道盲点监测、全速域的自适应巡后方交叉警报、360度全景影像等诸多功能。

Revuelto的车身架构与底盘方面均进行了重新设计，车身框架采用了高强度碳纤维单体结构，其重量相比老款车型减轻10%，而扭转刚性增加了25%，达到了40000Nm/度。同时，新车前防倾杆硬度提升11%，后防倾杆硬度提升50%，同时降低10%的转向比，使得车辆拥有更好的弯道反馈能力。