创业最佳拍档，王牌M7&卡路里试驾，北汽再显“老大哥”风范！

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  

本次的试乘试驾车型配备的是2.0L发动机，考虑到整车的体型及排量，该车在起步时的状态并不算迟缓，这一点也得益于发动机不错的低扭表现，而随着转速的逐渐攀升，车辆在中段的加速能力也可圈可点。

手动变速箱的手感较为不错，且换挡逻辑也较为清晰，加之离合器较高的结合点也使整车开起来不那么吃力。

作为一台MPV车型，王牌M7的悬架调教自然是偏向稳健、舒适的，比如在试乘过程中，后悬架在过减速带及坑洼路面时不会出现过多的弹跳，且在过弯时的车身侧倾程度也抑制的较为不错，加之其自身采用了大量的高强度钢，整车的支撑性也得到了进一步的优化。

与王牌M7相同，卡路里的起售价同样为5.98万，这一价格虽然较为低廉，不过在对应长安神骐F30、五菱征途等等车型时还是具有一定差距，这些车型虽然在价格上略胜一筹，但在尺寸上却输给了卡路里。

为了进一步满足用户的不同需求，卡路里在车身尺寸上同样提供了标轴、长轴可选，其中标轴车型的长宽高为5270/1900/1860mm，轴距为3160mm，长轴版车型的长度为5520mm，轴距也达到了3410mm。

单就尺寸而言，卡路里和主流的长城炮、江铃域虎7以及郑州日产锐骐7身材相仿，而与这些车型相比，卡路里的价格优势就凸显出来了。

与王牌M7的动力相同，卡路里全系采用了2.0L+5MT的动力总成。不同的是，其全系的最大功率均达到了106匹、200牛米的数值表现，这也进一步让利给了消费者。

同时在底盘悬架上，卡路里也具有自己一定的想法。

其采用了承载式车身结构，这也致使整车的座舱高度、车辆重心相较于其它皮卡车型都要更低，由此带来的好处便是，新车在保证舒适性的同时自身的油耗表现相较于其它皮卡车型来说也要更低。