动力智能双升级，试驾家用大四座五菱凯捷混动铂金版

[车友头条-车友号-路瑶马力说]  凯捷混动版，人民的混动大四座。

银标旗舰，大四座，凯捷是五菱汽车杀向15万级MPV市场的战略车型。迎战新能源智能化时代，五菱凯捷混动再次实现动力、智能的双升级，从而拥有了更强的市场竞争力。我们在新车上市之前，在四季如春的羊城，试驾了五菱凯捷混动铂金版。

试驾平均油耗4.7L，动力更强劲、更省油

本次试驾的重点，就是混动版的动力性能和燃油经济性。凯捷混动铂金版搭载了五菱油电混系统，提供更强劲、更省油的动力体验。

与燃油版车型相比，凯捷混动铂金版搭载高效2.0L 混动专用发动机，采用阿特金森循环，热效率达到了41%。高效率大扭矩驱动电机，响应速度快，起步就能输出320N·m的峰值扭力。在行驶中，五菱混动专用DHT变速器，动力切换精准，衔接没有顿挫，操控表现有着可以媲美电车的丝滑感。

五菱混动系统的优势在于，当时速超过80公里时，发动机和电机共同驱动，确保强劲的动力供给。而在时速低于80公里时，只由电机来驱动，发动机只负责发电，效率更高、更省油。我们这一次试驾的全程大约80多公里，包含了市区驾驶和高速行驶，平均油耗为4.7L。这样的燃油经济性，加满一箱油至少能跑上1100公里。

通过一整天的试驾体验，凯捷混动铂金版的油门踏板响应非常迅速，在发动机直驱工况下动力介入没有拖沓，在纯电驱动模式下加速表现也很平顺。方向盘的阻尼适中，指向和自动回正都很精准。

另外，凯捷混动铂金版还拥有纯手工打造的绗缝工艺座椅，采用了纳米级超纤PU软包面料来包裹，柔和亲肤、透气耐用，相比普通版进一步增加了中排座椅靠背电动调节、前中排座椅电动腰托、中排座椅电动腿托等舒适配置，每个座位都有舒适乘坐感受。

在行驶中，前排座椅拥有优秀的包裹性和支撑性，后排的乘坐舒适质感也非常适合长途驾乘，车内的超大空间在同级车型中完全没有对手。