海神的双重灵魂 海外试驾玛莎拉蒂GT

[车友头条-车友号-试驾测评]  ● Folgore电动版： 闪电三叉戟

在燃油版之外，新一代玛莎拉蒂GT(参数|询价)还有另外一重灵魂，那就是Folgore纯电版本。Folgore（发音：佛戈尔）为意大利语[闪电]的意思，以后的玛莎拉蒂纯电车型都将使用这个名称。难能可贵的是，玛莎拉蒂为纯电版的GT依旧保留了与燃油版几乎相同的美丽外观，要知道很多电动车可是像穿上了松糕鞋一样看起来又高又笨，比例感将完全失调。

Folgore电动版采用了800V高压架构，也就是说高压电池可以直接通过800V直流充电桩进行补能，最高充电功率达到了270kW，最快在5分钟内补充100公里续航，而在更常见的400V直流充电桩上它却只能跑出50kW的充电功率。根据玛莎拉蒂工程师透露，由于GT的车体目前无法放进体积庞大的大功率直流升压充电机，无法在提升电压的同时实现高功率充电，因此400V电压下充电功率并不高。

前面提到，新款GT能够在不改变车体的前提下变身出一款电动版，秘诀便在于T型的动力电池布局，庞大的电池包以专属的异形结构填充了原本发动机、变速箱及油箱所处的空间，92.5kWh的物理容量也十分可观，WLTP工况下可达成425公里的续航里程。由于电池包并不占用车底空间，Folgore版无论是外观还是车内坐姿均与燃油版无异。

GT Folgore由三台来自ZF的永磁同步电机驱动，后轴有两台而前轴有一台，后轴的两台电机可独立工作，在弯道中可实现矢量扭矩分配，左右车轮的扭矩输出可按需调节，以帮助车辆转弯。

官方0-100km/h的加速时间仅需2.7秒，1350牛·米的扭矩更是能直接带来眩晕感，并且模拟声浪也传承了玛莎拉蒂一直以来的好声音。不仅直线上快，得益于神奇的T型电池，GT在弯道中表现也非常出色。

● 写在结尾：

无论是菲亚特、阿尔法·罗密欧，再到玛莎拉蒂或法拉利，纯正的意大利汽车总有一种独特的魅力，在一件工业产品之外给人更多的情感，这是精准冷酷的德国车所不能给你的。在新一代玛莎拉蒂GranTurismo的身上，我欣喜地看到了这种魅力的绽放，意大利人对美与力的追求在它的身上被演绎得淋漓尽致。它欧洲市场的起售价已经公布，Modena版181200欧元的起售价折合人民币约131万元，而Trofeo则要卖到226200欧元（折合人民币约164万），国内交车的时间约会在今年底。如果你厌倦了满大街跑千篇一律的汽车，它将是百万元人民币级别一个很有品味且不失实用性的选择，值得你的期待。

● 更多阅读

（文/车友号 试驾测评）