欧拉闪电猫：纯电四门轿跑，偏“轿”还是偏“跑”？

[车友头条-车友号-傅雪峰的车评]  欧拉闪电猫是一款什么车？纯电动、四门轿跑、性能、智能——大概这4个词可以概括。

欧拉闪电猫源自长城旗下的柠檬平台纯电架构，CLTC续航达到705公里，在纯电动汽车中属于一线水平。

欧拉闪电猫定位于纯电轿跑

闪电猫的造型大胆而惊艳，车体修长，车顶曲线是舒展的大溜背式。这种造型属于跑车和四门轿车的融合体，兼具轿车的优雅和跑车的力量感。

大溜背是轿跑的典型特征

当下虽然有不少“轿跑”式设计，但通常“偏轿车”，而闪电猫是少有的“偏跑车”型。

整体比例看，闪电猫呈现出宽轮距、长轴距、短前悬、长后悬的特征。这都是从中置或后置引擎跑车吸收的设计元素，这让闪电猫一眼看上去就有别于市面上的那些“偏轿车”的轿跑。

为了强化跑车特征，闪电猫还有两项特别的设计，一是无框车门，二是自适应尾翼。

无框车门也是跑车的典型元素

自适应尾翼当然不仅仅是一个夸张的跑车式装饰品，闪电猫的尾翼可以根据车速自行升展或收起，收起后风阻小，可增加电动车续航；升展后增加下压力，提升高速行驶稳定性。

自适应尾翼在这个价位的车中很罕见

这种轿跑式大溜背设计，对电动汽车的好处很明显，电动汽车的续航受风阻影响大，这种造型的风阻系数小，比如闪电猫只有0.22Cd。

溜背设计可降低风阻

闪电猫的内饰也有特别明显的跑车元素。悬空式的中控台设计，灵感似乎来自某超级跑车；桶型的一体式座椅显然也是跑车风格；仪表台上使用了大面积类似翻毛皮的材料，这也是超跑惯用的手法。

闪电猫的内饰设计引入超跑元素

相比于燃油车，电动汽车的加速能力是压倒性的。闪电猫双电机四驱版的最大输出功率300kW，最大扭矩680NNm，零百加速4.3秒，如果放到燃油轿跑中，毫无疑问属于中上水平。

作为一款纯电动汽车，闪电猫自然会在智能化方面下些功夫。