探店：1.5T的新款CT4，凯迪拉克是懂年轻人的

[车友头条-车友号-汽车鹏友]  

很多朋友关注的最低配25T风尚型，也标配了17英寸轮圈、6气囊、缺气保用轮胎、AEB自动刹车、前方碰撞预警、倒车雷达、自动驻车、SSPS随速自适应转向系统、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、换挡拨片、主动降噪、仿皮座椅、主驾电动座椅、8英寸中控屏、全LED大灯、自动空调、后排出风口、空气净化装置等。即便是最低配车型，基本的豪华属性依然能够保证。

新车内外设计方面倒是没什么变化，外观部分依旧能看到家族式盾形进气格栅，并采用黑化网状设计，两侧布置了狭长型LED大灯，纵向设计得LED日行灯就像猛兽的獠牙那般锋利。前包围采用了大尺寸散热开口，配合熏黑的前脸细节，运动气质彰显得淋漓尽致。

新车的长宽高分别为4760/1815/1421（1428）mm，轴距2775mm，仿佛回到了当年标轴ATS的时代，车侧线条紧凑饱满，散发出后驱运动型车的魅力。不过，新款凯迪拉克CT4唯有顶配才是18英寸轮圈配合235/40 R18轮胎，中低配车型的17英寸轮圈略显小气了一点，动感氛围稍有欠缺。

值得一提的是，我们实拍的25T豪华型可以选装V运动套件，包括全新的勒芒橙车身配色。这套V运动套件除了对进气格栅、轮圈、尾灯进行黑化处理之外，还加入了黑色侧裙以及导流尾翼。如果是25T风尚型和28T豪华型，设计风格则更注重营造家用温馨氛围。

与对手的双联屏内饰相比，进入新款凯迪拉克CT4的车内，整个感觉就显得分外“复古”了，甚至还有几分E世代宝马3系的经典味道。笔者看来，不管是转向、底盘设定，还是这套“中古座舱”，如果你不想折腾老车的话，CT4绝对是你“回味经典”的不二之选，且行且珍惜吧。

鹏友说：

最后我们还是回到这台1.5T车型上来，从账面数据看，通用这台1.5T发动机确实很强。毕竟，从前奔驰M274 2.0T发动机中功率版本，最大功率也就211马力。如果你看重CT4的后驱属性，并且是“轻度玩家”的话，入手CT4的1.5T版本绝对是个明智之选。至于后排嘛，“前排笑嘻嘻，后排MMP”，你说呢？（文/车友号 汽车鹏友）