1只大灯6万5、电池占车价的99%，这些车买得起修不起！

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最近，几个经营线下修车厂的朋友跟我聊天，都抱怨生意难做，客户进店量越来越少，也越来越不舍得花钱了。除了疫情的原因之外，还有一个重要原因就是零配件价格越来越贵。

最近中保研发布了最新一期零整比数据（整车全部零件价格之和与车价的比值），这个数据和修车厂朋友的感受也完全吻合，不但整车零整比指数涨了不少，18个常用零配件里，17种价格都大幅上涨。下面我们就具体来聊聊。

修车成本越来越贵

中保研这份数据来自100款比较有代表性的车型，所以可参考性还是比较强的。今年整体的“汽车零整比100指数”为361.85% ，也就是说这100款车型平均下来，零件价格之和是车价的3.6倍，比去年涨了大约10%。

当然了，有些零件其实一直开到报废也不太容易坏，比如车架、或者手动挡的变速箱等。所以中保研还统计了一个“常用配件负担指数”，包括了前后大灯、前后保险杠、中网、散热器、叶子板等等，都是在日常的剐蹭和碰撞事故中最容易坏的地方。

在这18种常用配件里，17种价格都上涨了。其中前大灯（左）涨了21%，100款车的平均价格高达7528元。

而左前大灯最贵的3款车都被奥迪包揽了，分别是进口Q7（65570.49元）、2021款奥迪A6L（54996.5元）、和Q5L（38329.3元），只能说奥迪灯厂的名号确实不是白叫的。

奥迪Q7车灯

另外发动机罩平均价格也涨了19%，达到了4630元；后备箱盖平均价格涨了18%，达到了4827元。前后保险杠平均价格分别达到了2811元和2948元。

新能源车电池

占零整比大头

随着新能源车的普及，中保研还加入了新能源车的零整比统计。对新能源车来说电池无疑是成本的最大头，中保研统计了20款电动车，电池包成本平均占到了车价的49.19%，也就是说，对现在的电动车来说，电池成本占了车价的一半。