退出中国还要甩锅合作伙伴？广汽终于反击了

[车友头条-车友号-AutoLab]  这几年中国车市洗牌，我们见识了像铃木、雷诺这种合资业务没搞定退出中国的，但是好歹中外合资伙伴之间都是和平分手、好聚好散，而双方公开互撕的，还是第一次见到。

还记得两周前Stellantis集团突然单方面官宣结束广汽菲克合资业务，今后Jeep变回进口品牌吗？

当时我就说过，不顾中方合资伙伴利益，单方面官宣合资企业决议这种事，Stellantis集团不是第一次干了，挺不厚道的。

没过多久，Stellantis集团发布二季度财报，首席执行官唐唯实又在那公开评论中方合资伙伴，试图甩锅。

这下广汽集团也不能忍了，接受外媒采访时给予了回应，一针见血地指出了Stellantis集团在华合资业务失败的原因，就是缺乏对中国客户的尊重。

作为全球第四大汽车制造商，Stellantis集团在中国先后与东风、广汽和长安三家车企合资过，后面两个都以失败告终，仅剩与东风的合资业务也还在挣扎中。

失败一次，可能是双方的问题，但是次次都失败……

与广汽闹掰

先简单回顾一下Stellantis和广汽的恩怨，嗯这里还要插一句，是不是觉得Stellantis这个名字特别长且不好读，但是没办法，人家就是不给自己起中文名。

Stellantis集团是由原来的标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒两家车企于2021年合并而来的，属于法、意、美三家合体。

按销量规模人家是仅次于丰田、大众、雷诺-日产联盟和现代集团的全球第五大车企，按营收规模则能排名全球第四。

Stellantis的前身菲亚特克莱斯勒与广汽集团拥有合资公司广汽菲克，2015年实现了Jeep品牌的国产，随后有过高光时刻，但是2018年开始走下坡路。

到2021年广汽菲克产能利用率已不足5%，可无论广汽还是Stellantis都没有放弃合资公司的打算，只是双方的规划开始发生分歧。