车探试驾｜零百加速3.5秒，纯电AMG弹射起步初体验！

[车友头条-车友号-私家车探]  1971年7月24日，一辆有点怪异的300 SEL 6.8 AMG现身斯帕24小时拉力赛。这台保留了空气悬挂、后排座椅、空调、自动变速箱，甚至豪华桃木内饰的“大块头”惊掉了所有现场观众的下巴，以308圈，同组第一，总排名第二的惊人成绩一战成名。由于它拥有酷似猪鼻子的前脸及亮眼的红色涂装，从此便有了“红猪”这个江湖称号。也是从这时起，AMG的赛道传奇，被点亮了。

时间来到51年后。

2022年7月24日，浙江国际赛车场，一辆复刻版本的“红猪”与AMG品牌首款量产纯电车型AMG EQS 53 4MATIC+并肩而站。还是那身经典的红色涂装，让这场面变得既奇妙又充满戏剧化。车探站在它们面前，仿佛看到了一场穿越时间与空间的对话。

“Hey哥们儿，你得叫我一声前辈。”

“Hey前辈，属于我的时代终于到了。”

零百3.5秒 纯电弹射起步初体验

车探之前没想过，初次触碰AMG EQS 53，竟然是在直线加速的环节。用最直接热烈的方式见面，把速度与激情直接拉满。调整好座椅，方向盘，同时踩下刹车和加速踏板，充满新鲜感的“电音”声浪随即袭来。中控屏幕上倒计时5、4、3、2、1在闪动，最后一秒，松开制动踏板，车辆一瞬间冲出起跑线，久违的平地失重感又回来了。那是一种难以言喻的快乐，短短的三点几秒甚至就让我明白了人类为何在追求速度这件事情上永无止境。

AMG的标配，除了速度，当然还有操控。在“53”造型的弯道灵活科目中，面对V型弯道、连续弯道、高速弯道等多种情况，车探驾驶着AMG EQS 53都能十分轻松的通过挑战，其中，9度的主动式后轮转向系统发挥了大作用，让这辆S级的“大个子”开起来就像一辆紧凑型小车一样灵活。

在AMG和“S级”双重光环的照耀下，这款纯电车型的豪华指数应该不用车探过多赘述。1.41米的MBUX超大连屏，Nappa皮革的AMG运动型座椅、AMG碳纤维饰板等质感内饰，梅赛德斯尽其所能的将极致豪华的氛围布置在车内的每个细节上。下午的道路试驾环节中，车探手握着方向盘，脑子里的真实念头就是“如果拥有一辆这样车，应该每天睡觉都会笑醒吧。”