江淮T6工程版：多拉快跑更赚钱，工程建设好选择

[车友头条-车友号-Auto丨森林]  皮卡不仅是货物运输的工具，更是工程建设的利器。在众多皮卡车型中，江淮T6始终专注于以强劲的产品实力和突出的性价比，满足用户对经济实用型皮卡的需要。

焕新升级的江淮T6工程版，凭借上市7年来积淀的良好口碑和卓越品质，基于对工程建设领域的深刻洞察，拥有多拉快跑更赚钱、有里有面更舒适、品质保证更安心等核心产品优势，成为工程建设领域的最佳搭档。

多拉快跑更赚钱

对于工程皮卡来说，货箱尺寸是用户颇为关注的。众所周知，江淮T6是全球首款平底货箱皮卡，装载空间和效率倍增。江淮T6工程版基于T6平底货箱版升级而来，3090(3380)mm的超长轴距，匹配1520(1810)×1520×470mm超长超宽纯平货箱，货物多装16%，喷涂上货箱宝，设备工具随便摆，使用效率更高，多拉快跑更赚钱。

肩负工程建设重担，强大的动力是载货出行的保障。江淮T6工程版搭载2.0T柴油发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩360牛·米，匹配6速手动变速箱，运输建材、爬坡过坎都不费力，极小的转弯直径也能灵活转弯掉头，2纵9横双层叠焊车架加上弓形大梁，也能保证车辆在超强承载时不翘头。

创富成功的关键，除了踏实肯干，还要精打细算。江淮T6工程版的百公里油耗低至7.5L，在动力和经济性之间找到了最佳的平衡点，而且变速箱使用长效齿轮油，5年/10万公里不需更换。

多拉16%货，多省几升油，少保养维护，让用户更赚钱，这是江淮T6工程版带给用户最大的收获，是“8万级最具性价比大皮卡”应有的模样。

有里有面更舒适

江淮T6之所以备受用户喜爱，除了多拉快跑更赚钱外，还因为它突破了经济实用型皮卡简单粗暴的设计风格，无论是外观设计还是座舱布局，都全面领先于同级车型，有里有面更舒适。