试驾几何A Pro：续航值得肯定，540°AR底盘透视好用

[车友头条-车友号-车业杂谈]  第一次接触几何，还不是试驾或者探店实拍，是打车的时候，遇到一个车主，他开的几何C，跟他闲聊后才发现，原来几何汽车的车型在用户心中的地位还比较高，主要的好评在续航方面，他表示自己的车跑一天不用充电，但其他品牌的车型，基本每天都补一次。是不是真的如此呢？

近日，我们有机会试驾体验了一下几何汽车的两款车型——几何A Pro和几何C，从重庆渝北汽博中心出发，打卡网红景点网红桥，再去到放牛坪景区，途经城市道路、高速路、盘山路及乡道等等，综合体验了两台车型的表现，以及最最重要的续航。

因为车辆有限，我们体验到的是几何A Pro车型，这台车采用的是宁德时代的183Wh/kg高密度523型三元锂电池，电池包容量为70kWh，官方表示续航可以达到600km。

按照这个续航表现，并不输很多燃油车型，对于城市通勤来说，基本上可以1周1充，如果去自驾，从重庆到成都，单程也没什么压力的。

不过我们都知道，开车的电耗并不只在动力部分，空调、各种灯、手机充电等等，都会用到，再加上堵车，这种电耗还会增加，那么已经开了3万多公里的几何A Pro能经得起考验吗？

我们当天的行驶里程为88km，历经黄花园大桥、洪崖洞、盘龙立交等拥堵路段，并在高速路上以接近120迈的速度行驶，后又进入乡镇狭窄路段缓慢行驶，再爬坡上山，在盘山路和乡道中穿梭10余公里到达目的地，最后表显续航里程减少了122km。

驾驶期间，车上载4人，3人手机保持充电，并全程开启空调，按照这个表现，几何A Pro的续航是值得被肯定的。再换个头想想几何C，同样的电池包，官方续航达到550km，一个重庆的网约车司机平均每天约跑300km，的确可以做到一天一充，比其他车型要方便很多。