豪华品牌中型车21万就能落地，别惦记你那凯美瑞了

[车友头条-车友号-懂车]  我们对凯美瑞的看法一直以来都是“车是真的不错，就是相比其他品牌同级别车型售价有些太高了”。以209匹马力的2.5L版本为例，其起售价为21.98万，再加上5000块的优惠，最终落地价在24万上下。

如果将时间拨回到两年前，2019款凯美瑞经销商最多象征性地给你100块钱优惠，提车还要再等三个月。

然而不少豪华品牌的中型车落地价都要不了24万，就别惦记着你那207匹的凯美瑞了。

东风英菲尼迪 Q50L

厂商指导价：26.48~38.98万

终端优惠：7~7.8万

车身轴距：2898mm

动力总成：2.0T(211Ps) + 7AT

一般我们用指导价就是落地价来形容一款车的优惠大，但在英菲尼迪Q50L动辄7万块的优惠前，这种幅度显然是小儿科了。我在汽贸平台见过18.68万的Q50L，加上1.6万的税和6000块的保险，其落地价不过21万。

不过相比于18.68万的最低配，我们更推荐裸车价在22万左右的次低配，比低配多了LED大灯、大灯清洗、前后驻车雷达等配置，轮毂也升级到了19英寸，轮胎达到了245宽度。另外需要提一句的是，Q50L上这套16扬声器的BOSE音响声音比较“闷”，完全没有升级的必要。

2012年到2017年这段时间，日产与戴姆勒之间的关系非常亲密，联合打造了MFA2平台，而Q50L就是基于此平台打造，还用了奔驰上那台代号为M274A的2.0T发动机。是的，在Q50L漂亮的车壳下，其实是上一代奔驰C级。并且英菲尼迪还将Q50L的前悬升级为了双叉臂，对侧倾的抑制更好。

不过需要注意的是，受制于成本以及双方合作的原因，日产的MFA2平台车型并未得到后续的升级。也就是说从2014年上市至今，英菲尼迪Q50L就没有换代过，光从外观上看，这套设计语言即便是现在也十分出众，但进入车内，就能明显看到这是一款来自8年前的车型，它甚至还有一台双碟CD机。CD机和CarPlay同时出现在同一辆车上，着实有些魔幻了。