赫兹购入10万辆特斯拉电动汽车，全美汽车租赁行业风向要变？

[车友头条-车友号-汽车商业评论]  

编译/ 朱 琳编辑/ 钱亚光设计/ 师瑜超来源/ CNBC，作者：Eric Rosenbaum

汽车租赁行业经济学给了安飞士·百捷集团（Avis Budget Group）和企业号控股集团（Enterprise Holdings）等公司多个放慢电动汽车采用速度的理由。想想看，每次租客还车时忘记给车加满油，他们能赚多少钱。但现在，汽车租赁公司得到了迄今为止最快将电动汽车纳入其车队的最大理由。

10月25日，赫兹（Hertz）和特斯拉达成了10万辆汽车的交易，这向大型汽车租赁公司发出了一个信号，即需要制定一项电动汽车战略，而且这可能会比它们计划的来得更快。

对于北岸研究公司的汽车业分析师约翰·希利（John Healy）来说，在少数几家大型汽车租赁公司中，赫兹是第一家大举押注电动汽车的公司，这并不令人意外。

在经历了一个行业整合的时代之后，这三家公司在美国机场航站楼的租车公司中占比高达95%：企业号拥有阿拉莫租车（Alamo）和国家租车（National），赫兹拥有美元租车（Dollar）和富田租车（Thrifty），安飞士租车与百捷租车合并。

但迄今为止，以任何重要的方式提供电动汽车的，只有赫兹公司，而且其重点仅限于使用Ultimate Choice等高端服务的豪华租赁者利基市场。

希利说：“电动汽车方面还没有多少进展。

那些“Ultimate”车型为消费者提供了保时捷和特斯拉等公司的高端电动汽车，但数量仅为几百辆，而在这次赫兹的交易中，有10万辆特斯拉汽车。

希利在谈到几家主要竞争者时表示：“他们试图通过租车赚钱，而不是迎合这个利基市场。”赫兹认为，富裕的租车者与电动汽车的“好奇”因素相结合，足以成为对该业务利润进行试验的理由。